Kinesiske BYD har lanceret en opdateret version af den lille elbil Seagull med en startpris på blot 70.000 yuan (ca. 10.300 USD). Med den nye DiPilot 300-pakke, der inkluderer avanceret LiDAR-teknologi, stiger prisen til 90.900 yuan (ca. 13.400 USD).
Seagull er en lille el-hatchback på blot 3,78 meter, som i Europa sælges under navnet Dolphin Surf. Den nye model fås i tre udstyrsvarianter: Vitality Edition med 30,1 kWh-batteri og 305 km rækkevidde, Design Edition og Flying Edition med 38,9 kWh-batteri og 405 km rækkevidde.
DiPilot 300 er et avanceret førerassistentsystem (ADAS), der kombinerer LiDAR med radar og kameraer. Systemet kan håndtere bytrafik og lysreguleringer, men kræver stadig, at føreren holder hænderne på rattet. LiDAR-sensoren er placeret på taget, hvilket giver bilen et karakteristisk udseende.
LiDAR bliver billigere i Kina
LiDAR-teknologi er kendt for at være dyr, hvilket har fået europæiske luksusmærker som BMW og Mercedes til at droppe den i deres nyeste modeller. Begge mærker har erstattet Level 3-systemer med Level 2-teknologi, der kræver aktiv føreropmærksomhed. Men i Kina er prisen på LiDAR nu så lav, at det kan integreres i en bil til under 15.000 USD.
Eksperter er enige om, at LiDAR er den mest pålidelige teknologi til afstandsmåling og detektion af objekter, især i mørke eller dårligt vejr. Kameraer og radarer har begrænsninger, som LiDAR overvinder. Mens europæiske forbrugere tidligere kun kunne få LiDAR i luksusbiler til over 100.000 USD, gør BYD det nu tilgængeligt for almindelige forbrugere.
Fremtidens førerassistance
Selvom DiPilot 300 er et Level 2-system, arbejder BYD på at udvikle Level 3-autonomi til fremtidige modeller. Den lille Seagull kunne derfor få avanceret autonom kørsel inden for få år. Med priserne på LiDAR fortsat faldende, kan teknologien snart blive standard i flere bilsegmenter.
BYD’s nye tilgang viser, hvordan kinesiske bilproducenter presser prisen på avanceret teknologi ned, hvilket gør det muligt for flere forbrugere at opleve fremtidens kørsel.