GM utnytter svakheter i Fords F-150-produksjon med økt varebeholdning

General Motors (GM) har begynt å flytte rundt 7 500 fullstørrelses-pickup-trucker fra Midtøsten tilbake til USA for å øke varebeholdningen. Beslutningen skyldes krigen i Iran, som har gjort eksport til regionen mindre aktuell.

GMs sjefsøkonom Paul Jacobson bekreftet nylig at antallet pickup-trucker i amerikanske forhandlernettverk var 9% lavere ved utgangen av første kvartal sammenlignet med samme periode i fjor. Reduksjonen skyldes dels sterk etterspørsel mot slutten av 2025, dels produksjonsstans for neste generasjon tungvekts-trucker.

GM ønsker å øke varebeholdningen fra dagens 47 dager til mellom 50 og 60 dager. «Mager varebeholdning har begrenset salget,» uttalte Jacobson til Autonews. «Vi jobber med å øke lagernivåene på nøkkelprodukter og tror dette kan fortsette de neste kvartalene, samtidig som vi tar hensyn til den generelle etterspørselen.»

Fords produksjonsproblemer

GM ser en mulighet til å styrke sin posisjon i pickup-markedet mens Ford sliter med produksjonsproblemer. En stor brann ved Novelis aluminiumsverk, som leverer deler til F-150, har redusert tilgangen på reservedeler. Ifølge CatalystIQ er F-150-tilgangen redusert med over 40% siden brannen.

«Det er fornuftig å øke produksjonen nå, siden Fords varebeholdning er lav i forhold til etterspørselen,» sa analytiker David Whiston til Auto News. «Som GM ønsker vi å utnytte Fords svakhet.»

Ram og Chevrolets muligheter

Også Ram og Chevrolet kan dra nytte av Fords problemer. Ved utgangen av mars hadde Ram en varebeholdning på 138 dager i det amerikanske forhandlernettverket – betydelig over bransjegjennomsnittet på 79 dager.

«To bilprodusenter har av ulike årsaker ikke klart å produsere så mye som de ønsket i starten av året. Ram har ikke dette problemet for tiden, så det er potensial for at markedsandelene mellom Ram og Chevrolet kan endre seg i år,» sa Stephanie Brinley fra S&P Global Mobility.