GM aprovecha la escasez de Ford en pickups: aumenta inventarios y redirige camiones desde Oriente Medio

La escasez de producción de Ford en sus pickups F-150 está abriendo una oportunidad para General Motors (GM), que está redirigiendo miles de camiones desde Oriente Medio hacia Estados Unidos para aumentar sus inventarios y ganar terreno en el mercado.

GM aumenta sus inventarios mientras Ford sufre una caída del 40% en producción

Según datos de CatalystIQ, la producción de Ford F-150 ha caído más de un 40% desde el incendio ocurrido en la planta de aluminio de Novelis, proveedor clave de componentes. Esta situación ha dejado a Ford con una capacidad reducida para satisfacer la demanda, mientras GM busca aprovechar el vacío.

El director financiero de GM, Paul Jacobson, confirmó que la marca tenía un 9% menos de pickups en inventario en concesionarios de EE.UU. al finalizar el primer trimestre en comparación con el año anterior. La razón principal fue la alta demanda a finales de 2025 y los paros técnicos para preparar el lanzamiento de su nueva generación de camiones pesados.

Actualmente, GM mantiene unos 47 días de inventario, pero su objetivo es elevarlo hasta entre 50 y 60 días. Para lograrlo, la compañía está redirigiendo aproximadamente 7.500 camiones que estaban destinados a Oriente Medio, pero que ahora se venderán en el mercado estadounidense debido a la guerra en Irán.

«Los inventarios más ajustados limitaron las ventas minoristas. Ahora trabajamos para aumentar los niveles de stock de nuestros productos clave y creemos que podemos lograrlo en los próximos trimestres, siempre siendo conscientes del entorno de demanda».

Paul Jacobson, director financiero de GM

Ram también se beneficia de la situación

Mientras Ford y GM enfrentan desafíos en producción, Ram emerge como otro beneficiario. Según datos de S&P Global Mobility, Ram contaba con 138 días de inventario en sus concesionarios estadounidenses a finales de marzo, muy por encima del promedio del sector, que ronda los 79 días.

«Hay dos fabricantes que, por razones distintas, no han podido producir al ritmo esperado a principios de año. Ram no tiene ese problema, lo que podría generar un reajuste en la cuota de mercado entre Ram y Chevrolet», explicó Stephanie Brinley, analista de S&P Global Mobility.

¿Qué significa esto para el mercado de pickups?

La estrategia de GM de aumentar inventarios y redirigir unidades desde Oriente Medio refleja su intención de consolidar su posición en un segmento altamente competitivo. Mientras tanto, Ford enfrenta una recuperación lenta de su producción, lo que podría traducirse en una pérdida temporal de cuota de mercado.

Por su parte, Ram mantiene un stock saludable, lo que le permite estar mejor posicionado para captar clientes insatisfechos con las opciones de Ford o GM. Analistas como David Whiston, de Auto News, señalan que «es prudente aumentar los inventarios ahora, ya que la competencia tiene menos capacidad de respuesta».

En un mercado donde la demanda de pickups sigue siendo fuerte, estas dinámicas podrían redefinir el liderazgo en ventas durante el resto del año.