GMs minivan-dører kunne slå deg i ansiktet – løsningen var bare en advarselssticker

Jeg tilhører det som kanskje kan kalles en «eldre» millennial. Vi er de som ble født tidlig-midt på 1980-tallet – ikke gamle nok til å være Gen X, men gamle nok til å huske fasttelefoner og kassettspillere. Akkurat som mange av mine jevnaldrende, vokste jeg opp bak i en minivan.

Egentlig var det to minivans. Begge var fra Mopar – en sen-80-talls Plymouth og en Dodge Caravan fra 1994. Ingen av dem var feilfrie. Den første, Voyager, hadde en firesylindret motor og ingen airbags, så vi byttet den ut før den rakk å bli helt ubrukelig. Den neste, Caravanen, hadde en Mitsubishi V6-motor og holdt seg i orden lenge nok til at jeg rakk å flytte hjemmefra. Da var den allerede en skranglebøtte, bokstavelig talt. Klimaanlegget holdt ikke trykket, motoren lekket olje fra flere steder, og den manuelle vindusheisen hadde lenge sluttet å fungere tilfredsstillende. Men den var i hvert fall en bil – og den slapp meg aldri i ansiktet.

Det kan man ikke si om General Motors’ minivans fra tidlig 1990-tall. Disse bilene hadde nemlig en designfeil som gjorde at frontdørene kunne slå passasjerer i ansiktet når de ble lukket.

Se bare på dette klippet. GM hadde designet frontdørene med en bakoverrettet kant, inspirert av vingene på moderne jetfly. Det så kanskje stilig ut, men det gjorde også toppen av døren betydelig lengre enn midten, der håndtaket var plassert. Forskjellen var kanskje bare noen centimeter, men nok til at døren lett kunne treffe en passasjer i ansiktet når den ble lukket. Du kan se problemet fra flere vinkler i denne videoen fra MotorWeek:

«Det ble såpass alvorlig at GM måtte designe en helt ny del for å løse problemet. Det var nemlig GM-detalj nummer 10186057. Google det gjerne. Det er nemlig bare en advarselssticker – med en trykt påminnelse om at passasjerer må være forsiktige når de lukker døren, for å unngå å bli slått i ansiktet av dørkanten.»

Det er verdt å merke seg at GM markedsførte Oldsmobile Silhouette med stolthet over sitt industrielle design. Ironisk nok, gitt at dette var en av historiens merkeligste bilrelaterte designbeslutninger. Halvparten av vennene mine er Gen Xere – de som oppfant ironien, om du spør dem.