Kinesisk bilmerke ingen kjenner – men vil selge mer enn Ford innen 2030

Kinesiske Changan Automobile har ambisiøse planer for å bli en av verdens største bilprodusenter innen utgangen av dette tiåret. Målet er å nå 5 millioner solgte biler årlig innen 2030, med en reservemålsetting på 4 millioner dersom markedsvilkårene blir tøffere. Dersom de lykkes, vil Changan passere vestlige konkurrenter som Ford (4,4 millioner), Honda (3,5 millioner) og Nissan (3,2 millioner) i salgstall.

Elektrifisering og nye markeder er nøkkelen

Changans vekststrategi bygger i stor grad på elektrifisering. Innen 2030 forventes hele 60 prosent av salget å komme fra ladbare hybridbiler og batterielektriske biler (BEV). Selskapet har allerede etablert flere merker, blant annet Nevo, Deepal, Volga, Avatr og Kaicene, og har dessuten samarbeidsavtaler med Mazda og Ford.

Internasjonale markeder avgjørende for vekst

Så langt har Changan solgt relativt lite utenfor Kina, med 638 000 enheter i 2024. Innen 2030 håper de imidlertid å øke dette til mellom 1,4 og 1,8 millioner biler årlig. Utenlandsmarkedene blir dermed avgjørende for å nå de ambisiøse målene.

Kinesiske konkurrenter presser på

Changan er ikke alene om å sikte mot høyere salgstall. Geely, som allerede er verdens åttende største bilprodusent med 4,12 millioner solgte biler i 2024, har som mål å nå 6,5 millioner enheter innen 2030. Også BYD, som sammen med Geely var de eneste kinesiske produsentene blant verdens ti største i fjor, vil trappe opp salget, selv om de ikke har offentliggjort konkrete mål for 2030.

Nye batteriteknologier kan revolusjonere markedet

Changan planlegger å lansere to nye batterielektriske sedaner med natrium-ion batterier, en teknologi som er betydelig billigere å produsere enn dagens litium-ion batterier. Dette kan føre til enda rimeligere elbiler i Kina. Også andre kinesiske produsenter som Geely og BYD jobber med lignende teknologier.

«Changans ambisiøse vekstplaner viser hvordan kinesiske bilprodusenter gradvis tar over markedet, både hjemme og internasjonalt. Elektrifisering og nye batteriteknologier er viktige drivere for denne utviklingen.»