Hyundai Ioniq V w Chinach: Nowy elektryczny hatchback z futurystycznym designem i mocą poniżej Elantry

Hyundai oficjalnie zaprezentował model Ioniq V podczas ubiegłotygodniowych targów motoryzacyjnych w Pekinie. Ten wyłącznie chiński hatchback elektryczny wyróżnia się futurystycznym designem, który nawiązuje do supersamochodów, takich jak Lamborghini. Pomimo agresywnej stylistyki, nowy model oferuje mniejszą moc niż popularna w Stanach Zjednoczonych i Europie hybryda Elantra N Line.

Dzięki dokumentom homologacyjnym zarejestrowanym przez chińskie władze, poznaliśmy szczegóły dotyczące układów napędowych. Według danych Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Ioniq V będzie dostępny z dwoma wariantami jednostki napędowej:

• 188 KM (190 PS / 140 kW) – słabsza wersja, której nie znajdziemy w modelu Ioniq 5 dostępnym w USA lub Europie;
• 225 KM (228 PS / 168 kW) – mocniejsza jednostka, znana z hybrydy Ioniq 5.

Dla porównania, amerykańska specyfikacja hybrydy Elantra N Line oferuje 201 KM (204 PS / 150 kW), co oznacza, że nawet słabsza wersja Ioniq V ustępuje popularnemu modelowi Hyundaia.

W przyszłości Hyundai planuje wprowadzić także wersje z napędem hybrydowym z przedłużaczem zasięgu oraz układy dwusilnikowe. Choć nie zapowiedziano jeszcze sportowej wersji N, futurystyczny design może sugerować ambitne plany producenta. Na razie jednak Ioniq V nie ma szans na osiągi porównywalne z supersamochodami – jego maksymalna prędkość wynosi jedynie 165 km/h.

"Pomimo futurystycznego designu, Ioniq V nie został stworzony z myślą o rekordowych osiągach. Jego głównym celem jest przyciągnięcie uwagi chińskiego rynku, który charakteryzuje się wyjątkowo wysoką konkurencyjnością w segmencie EV."

Nowy model Hyundaia wyróżnia się także zaawansowaną architekturą ładowania 800 V, co pozwala na szybkie uzupełnianie energii w bateriach litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) produkcji CATL. Dokładne pojemności baterii pozostają nieznane, jednak większy z dostępnych pakietów ma oferować zasięg ponad 600 km według optymistycznego cyklu CLTC.

Wymiary i design: futurystyczny hatchback z Chin

Ioniq V mierzy 4900 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 2900 mm – wymiary zbliżone do modelu Ioniq 6 dostępnego w Europie i USA. Jednak stylistyka nowego hatchbacka znacząco odbiega od zachodnich odpowiedników. Niskoprofilowa karoseria łączy w sobie cechy coupe z masywnymi powierzchniami, podwójnymi reflektorami, drzwiami bez ramek oraz dynamicznymi kołami w kształcie litery V.

Warto zaznaczyć, że wstępne zdjęcia prototypu białego modelu sugerowały problemy z wyrównaniem klapy tylnej. Choć producent prawdopodobnie wprowadzi niezbędne poprawki przed rozpoczęciem produkcji, mniej optymistycznie wygląda sytuacja z nietypowym systemem dyfuzora tylnego, który może pozostać w pierwotnej formie.

Innowacyjne wnętrze z ogromnym ekranem 27 cali

Wnętrze Ioniq V zostało zaprojektowane z myślą o nowoczesności i komforcie. Chiński oddział Hyundaia opracował je wokół 27-calowego ultracienkiego ekranu 4K, który pełni funkcję głównego panelu sterowania. System wyposażony jest także w head-up display Cyber Eye oraz oświetlenie ambientowe inspirowane mgławicami kosmicznymi.

Za wydajność systemu odpowiada procesor Qualcomm Snapdragon 8295, który współpracuje z technologiami AI od Baidu i Volcano Engine. Dodatkowo, model wyposażono w asystenta jazdy poziomu 2+ wspieranego przez firmę Momenta – rozwiązanie, które staje się standardem w chińskiej konkurencji na rynku EV.