Hyundai Ioniq V : un design futuriste pour la Chine, mais des performances modestes

Hyundai a dévoilé au salon de Pékin son Ioniq V, un break électrique au design radicalement différent des modèles disponibles en Occident. Ce véhicule, réservé au marché chinois, fait partie des 20 nouveaux modèles que le constructeur compte lancer en Chine d’ici cinq ans.

Des motorisations électriques limitées

Les documents d’homologation déposés auprès des autorités chinoises révèlent que l’Ioniq V sera proposé avec deux motorisations électriques à simple traction : un bloc de 188 chevaux (140 kW) et un autre de 225 chevaux (168 kW). Le moteur le plus puissant est déjà utilisé sur l’Ioniq 5, mais la version moins puissante n’a pas d’équivalent en Europe ou aux États-Unis. Même l’Elantra N Line, pourtant moins performant, affiche 201 chevaux (150 kW).

Hyundai prévoit également des versions hybrides à prolongateur d’autonomie et des configurations à double moteur, mais aucune version sportive n’est officiellement annoncée. Un restylage par la branche sportive Hyundai N pourrait cependant donner à ce véhicule un caractère plus dynamique, à l’image de la Lamborghini Temerario.

Pour l’instant, les performances restent modestes : la vitesse maximale est limitée à 165 km/h. En revanche, l’architecture 800 volts et les batteries lithium fer phosphate de CATL permettent une recharge ultra-rapide. Bien que la capacité des batteries ne soit pas encore connue, la plus grande version promet une autonomie de plus de 600 km selon le cycle CLTC.

Un design futuriste et des dimensions ambitieuses

Avec une longueur de 4,9 mètres et un empattement de 2,9 mètres, l’Ioniq V partage des dimensions similaires à celles de l’Ioniq 6, mais son style est radicalement différent. La carrosserie basse combine une ligne de toit de type coupé avec des surfaces anguleuses, des phares fractionnés, des portes sans cadre et des jantes en forme de V. Cependant, certaines finitions, comme le hayon mal aligné visible sur les photos de présentation ou le diffuseur arrière peu esthétique, pourraient être corrigées avant la commercialisation.

Une technologie avancée pour le marché chinois

L’habitacle de l’Ioniq V mise sur l’innovation technologique. Hyundai a développé un écran géant de 27 pouces en 4K, associé à un affichage tête haute de type Cyber Eye et un éclairage ambiant inspiré des nébuleuses. Le système intègre également la puce Qualcomm Snapdragon 8295 pour le cockpit, ainsi que des fonctionnalités d’intelligence artificielle développées avec Baidu et Volcano Engine.

Un autre atout majeur est la capacité de conduite autonome de niveau 2+, assistée par Momenta. Cette technologie, de plus en plus indispensable sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques, permet une conduite semi-autonome avancée.

« L’Ioniq V marque une rupture stylistique pour Hyundai en Chine, mais ses performances restent en retrait par rapport à ses concurrents directs. »

Un véhicule taillé pour le marché chinois

Destiné exclusivement à la Chine, l’Ioniq V s’inscrit dans la stratégie d’expansion de Hyundai sur ce marché stratégique. Avec 20 nouveaux modèles prévus d’ici 2029, le constructeur mise sur des véhicules adaptés aux attentes locales, tant en termes de design que de technologie.