Zewnętrzne czynniki wpływają na rynek samochodów kolekcjonerskich

Rynek samochodów kolekcjonerskich w cieniu inflacji

Indeks Hagerty Market Rating, mierzący aktywność i siłę rynku samochodów klasycznych, w tym miesiącu spadł o 0,11 punktu, osiągając poziom 58,9. To efekt wzrostu inflacji, która w maju wzrosła o 0,9% – najwyższy miesięczny odczyt od lata 2022 roku. Pomimo utrzymującej się stabilizacji w przedziale 58–61 punktów, rynek pozostaje w fazie "płaskiej" (50–60 punktów) od 15 miesięcy.

Dwa wskaźniki, dwie tendencje

W przeciwieństwie do Hagerty Market Rating, jego odpowiednik w stylu indeksu giełdowego – Hagerty Market Index – zanotował wzrost o 0,91 punktu. Był to największy miesięczny skok od ponad trzech lat. Ta rozbieżność wynika z różnic w metodologii obliczeń: Market Rating silnie reaguje na wysoką inflację, podczas gdy Market Index bazuje na surowych danych.

Ceny sprzedaży spadają w ujęciu realnym

Inflacja ma kluczowe znaczenie dla rynku, ponieważ wskaźnik Hagerty Market Rating koryguje ceny sprzedaży o jej wpływ. Gwałtowny wzrost kosztów życia pogarsza postrzeganie słabości rynku. Najbardziej dotkliwy spadek odnotowano w medianie cen aukcyjnych, która obniżyła się o kolejne 0,71 punktu, osiągając rekordowe minimum 14,67. Choć nominalna cena wzrosła z 26 513 do 26 565 dolarów, wzrost o 0,2% został znacznie przewyższony przez inflację na poziomie 0,9%. To przedłuża negatywną passę tego wskaźnika, który mierzy, czy typowy samochód sprzedawany na aukcji utrzymuje swoją wartość względem siły nabywczej dolara.

Z kolei liczba sprzedanych samochodów wzrosła o 1,16 punktu, osiągając najwyższy poziom od grudnia ubiegłego roku. To przełożyło się na wzrost połączonego wskaźnika aktywności aukcyjnej o 0,22 punktu, do 54,82. W praktyce oznacza to, że na aukcjach sprzedaje się więcej samochodów, jednak za coraz niższe kwoty w ujęciu realnym.

Słabość na rynku prywatnym

Gorsze tendencje obserwuje się na rynku prywatnym. Aktywność prywatnych transakcji spadła o 1,2 punktu, osiągając 63,7 – najniższy poziom od lata 2021 roku. Kolekcjonerzy sprzedają samochody między sobą po coraz niższych cenach, a odsetek transakcji powyżej wartości ubezpieczeniowej spadł do zaledwie 35,2% – drugiego najgorszego wyniku od ponad czterech lat. Ponieważ większość transakcji odbywa się właśnie na rynku prywatnym, utrzymująca się słabość w tym segmencie sygnalizuje ogólną słabość rynku.

Nowy przewodnik cenowy Hagerty: mieszane sygnały

Na początku czerwca opublikowano nową edycję Hagerty Price Guide, która ukazuje zróżnicowane trendy wśród monitorowanych pojazdów. Najwyższa półka rynku, tak jak przez większość ostatniego roku, radzi sobie lepiej niż segmenty średnie i dolne. Wartości wielu samochodów klasy premium, takich jak supercarsy, podwoiły się w ostatnich miesiącach, co przyczyniło się do wzrostu średniej wartości samochodów w stanie #3 o 1,03%, przewyższając inflację.

„Rynek samochodów kolekcjonerskich pozostaje pod silnym wpływem czynników zewnętrznych, takich jak inflacja. Choć aktywność aukcyjna rośnie, realne ceny nadal spadają, co odzwierciedla ogólną niepewność gospodarczą.”