Volkswagen R apresentará o Golf R mais radical já feito para as 24 Horas de Nürburgring

A Volkswagen R está de volta ao Inferno Verde — o lendário circuito de Nürburgring — com um projeto ambicioso para comemorar 25 anos do Golf R32, o hatch que iniciou a linhagem R em 2002. A estreia está marcada para as 24 Horas de Nürburgring de 2027, onde a marca apresentará o Golf R 24h, seu novo carro de corrida mais radical até hoje.

A montadora fechou parceria com a Max Kruse Racing, equipe que já competiu com o Golf GTI Clubsport 24h nas últimas três temporadas. O novo modelo, ainda em fase de desenvolvimento, já teve um conceito apresentado para mostrar o caminho do projeto.

O Golf R 24h é baseado na versão de rua do Golf R, mas com uma aerodinâmica extrema. Entre as modificações estão: splitter dianteiro avantajado, capô ventilado, extensões de para-lamas, asa traseira monumental e difusor traseiro. O carro também é consideravelmente mais baixo que o modelo de produção e equipado com rodas e pneus de competição.

Visualmente, o novo carro mantém semelhanças com o GTI Clubsport 24h, o que não surpreende, já que compartilha plataforma e equipe. No entanto, o design ainda pode evoluir até sua estreia em 2027.

A principal mudança: tração integral

A grande novidade em relação ao antecessor, o Golf GTI Clubsport 24h, é a adoção da tração integral. Enquanto o modelo anterior usava tração dianteira, o Golf R 24h segue o padrão do Golf R de rua, garantindo melhor distribuição de potência e desempenho em pista.

A Volkswagen ainda não divulgou especificações técnicas detalhadas, mas é provável que o carro utilize uma versão aprimorada do motor 2.0 TFSI de quatro cilindros turboalimentado. No GTI Clubsport 24h atual, esse motor entrega 343 cv e roda com combustível E20 (bioetanol).

"As 24 Horas de Nürburgring são o teste mais difícil para nós em condições reais de competição. O novo carro de corrida será o Golf R mais espetacular já criado", afirmou Reinhold Ivenz, chefe da Volkswagen R.

Legado de sucesso em competições

A participação da Volkswagen R no Nürburgring reforça sua tradição no automobilismo. A marca já obteve grandes conquistas no WRC com o Polo entre 2013 e 2016 e quebrou recordes com o ID.R, protótipo elétrico de competição, em 2018 e 2019.

No mercado de produção, a linha R da Volkswagen deve se expandir em breve. O Golf R ganhará um novo companheiro: o T-Roc R, e um Tiguan R também está previsto. Além disso, havia rumores de uma versão ainda mais potente do Golf R, equipada com o motor de cinco cilindros do Audi RS3, mas a chegada da norma Euro 7 pode adiar ou modificar esses planos.