Volkswagen R dévoile une Golf R 24h à transmission intégrale pour le Nürburgring 2027

Volkswagen R a annoncé son retour sur le mythique circuit du Nürburgring en 2027, avec une Golf R 24h spécialement conçue pour les 24 Heures du Nürburgring. Ce projet coïncide avec le 25e anniversaire du Golf R32, modèle qui a lancé la lignée des versions R chez Volkswagen.

Pour relever ce défi, le constructeur s’appuie sur l’expertise de Max Kruse Racing, l’équipe qui a déjà participé aux trois dernières éditions des 24 Heures du Nürburgring avec la Golf GTI Clubsport 24h. Cette collaboration a permis de développer une version de course radicale, baptisée Golf R 24h, dont un premier concept a été dévoilé.

Une silhouette conçue pour la performance

La Golf R 24h reprend les bases de la version routière, mais avec une optimisation aérodynamique poussée à l’extrême. Parmi les modifications visibles, on note :

• Un splitter avant surdimensionné pour améliorer l’appui à haute vitesse ;
• Un capot moteur ventilé pour évacuer la chaleur du moteur ;
• Des extensions d’ailes élargies pour loger des pneus de course ;
• Un aileron arrière imposant et un diffuseur arrière pour maximiser l’appui aérodynamique ;
• Un châssis abaissé par rapport à la version de série, avec des jantes et des pneus slick dédiés.

Visuellement, la Golf R 24h partage des éléments avec la GTI Clubsport 24h, reflétant une base technique commune. Cependant, son design pourrait encore évoluer avant son entrée en compétition en 2027.

Transmission intégrale et moteur optimisé

Le principal changement technique par rapport à son prédécesseur, la Golf GTI Clubsport 24h, réside dans l’adoption d’une transmission intégrale. Cette configuration, plus proche de celle de la Golf R de série, devrait offrir une meilleure motricité sur les sections glissantes du Nürburgring.

Volkswagen n’a pas encore révélé les spécifications techniques détaillées, mais la Golf R 24h utilisera probablement une version améliorée du moteur 2.0 TFSI 4 cylindres turbo. Dans la GTI Clubsport 24h actuelle, ce bloc développe 343 chevaux (256 kW / 348 PS) et fonctionne avec un carburant E20 bioéthanol.

« Les 24 Heures du Nürburgring représentent le test le plus exigeant pour nous, dans des conditions de compétition réelles. La nouvelle Golf R 24h sera la Golf R la plus spectaculaire jamais construite. »

Cette participation s’inscrit dans la continuité de l’héritage sportif de Volkswagen R, qui a notamment remporté plusieurs titres en WRC avec la Polo entre 2013 et 2016, et établi des records avec l’ID.R, prototype 100 % électrique.

Un avenir électrique et des modèles R en production

Côté production, la gamme R de Volkswagen s’apprête à s’élargir avec l’arrivée prochaine d’un T-Roc R, suivi d’un Tiguan R. Des rumeurs évoquent également une version encore plus performante de la Golf R, potentiellement équipée du 5 cylindres de l’Audi RS3, bien que les normes Euro 7 pourraient influencer son développement.