Первый закон о «лимонах» в Канаде: почему он не работает для простых покупателей

В декабре 2024 года Наталина Ресине приобрела новый электромобиль Chevrolet Equinox EV. Спустя всего три дня после покупки автомобиль перестал заряжаться. За 16 месяцев эксплуатации машина провела на станции техобслуживания почти столько же времени, сколько на дороге. Владелица столкнулась с множеством проблем: отказы датчиков, самопроизвольное отключение на скорости 100 км/ч, авария из-за неисправных сенсоров, неработающие дворники, ошибки в системе зарядки и потеря интернет-соединения.

Законодательство Квебека, вступившее в силу в конце 2023 года, стало первым в Канаде, направленным на защиту покупателей от бракованных автомобилей — как с двигателями внутреннего сгорания, так и электрических. Оно распространяется на новые машины с пробегом до 60 000 км или возрастом до трёх лет. Согласно закону, автомобиль признаётся «лимоном», если:

• неисправность не устраняется после трёх попыток ремонта;
• за 12 попыток устранить разные неисправности;
• машина находится в ремонте более 30 дней (исключая периоды отсутствия запчастей).

Проблемы Ресине подпадали под второй критерий, однако это не помогло ей вернуть деньги или расторгнуть сделку. По словам Джорджа Ини, президента Ассоциации защиты автомобилистов, производители и дилеры имеют штат юристов, а владельцы — нет. «Покупатель остаётся один на один с проблемой», — отметил эксперт.

Стоимость судебного разбирательства может достигать 15–50 тысяч долларов, что делает закон недоступным для большинства потребителей. Даже если автомобиль соответствует критериям «лимона», вернуть его или получить компенсацию крайне сложно без дорогостоящей юридической поддержки.