Cupra Terramar: En elegant men långsammare konkurrent till Tiguan

Volkswagen-koncernens beslut att göra Cupra till en självständig bilmärke – tidigare en prestandodel av SEAT – har visat sig vara ett klokt drag. Sedan uppdelningen 2018 har Cupra etablerat sig som en nischad aktör med moderna, ungdomliga modeller som lockar allt fler köpare. Under 2023 såldes 328 800 bilar, en ökning med 32,5 procent jämfört med året innan. Det är en stark tillväxt som överträffar SEAT:s 257 400 sålda bilar.

En av de senaste tillskotten i Cupra:s utbud är Terramar, en SUV som delar teknik med Volkswagen Tiguan. Frågan är om den förtjänar en plats på din kortlista. Svaret är inte entydigt – särskilt inte när det gäller den mest kraftfulla versionen, VZe.

Snabbfakta om Cupra Terramar VZe

• Modell: 2026 Cupra Terramar VZe
• Pris från: 77 990 australiska dollar (cirka 56 000 USD) exklusive avgifter
• Mått: 4 519 mm (L) x 1 860 mm (B) x 1 610 mm (H)
• Hjulbas: 2 681 mm
• Vikt: 1 940 kg
• Drivlina: 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor + elmotor
• Effekt: 268 hk (200 kW) / 400 Nm
• Acceleration 0–100 km/h: 7,3 sekunder
• Växellåda: Sexväxlad dubbelkopplingslåda
• Bränsleförbrukning: 6,2 l/100 km (37,9 mpg)
• Tillgänglighet: Nu

Cupra hade tidigare planer på att lansera bilar i USA till 2030, men dessa planer har skjutits upp. I Australien däremot går det bättre – nyligen passerade försäljningen 10 000 bilar och sex modeller säljs för närvarande, exklusive den tidigare elbilen Born som lades ner 2024.

Bland alla Terramar-modeller är VZe den dyraste med ett startpris på 77 990 australiska dollar (cirka 56 000 USD). Den placerar sig över Terramar S (53 990 AUD), V (61 990 AUD) och VZ (68 200 AUD).

Prestanda och teknik

Namnet VZe avslöjar att det rör sig om en laddhybrid. Systemet består av en 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor på 174 hk och 250 Nm, kombinerad med en elmotor på 114 hk och 330 Nm. Den totala effekten uppgår till 268 hk och 400 Nm. Trots detta är VZe inte fyrhjulsdriven utan enbart framhjulsdriven, vilket skapar vissa utmaningar.

Det mest överraskande är att VZe, trots sin högre effekt, inte är den snabbaste Terramaren. Accelerationen 0–100 km/h tar 7,3 sekunder, medan den billigare VZ-modellen med sin 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga motor på 262 hk och 400 Nm klarar samma sträcka på 5,9 sekunder. Det innebär att VZe är långsammare än en lägre prissatt konkurrent.

Design och körupplevelse

Cupra Terramar delar design och interiör med Volkswagen Tiguan, men skiljer sig åt i detaljer. Inredningen är klassisk och välkomponerad, med högkvalitativa material och en modern layout. Utvändigt är Terramar en elegant SUV med tydliga Cupra-signaturer, såsom den karakteristiska fronten och LED-belysningen.

"Cupra har lyckats skapa en bil som både ser dyr ut och känns premium, men prestandan motsvarar inte alltid priset."

Körkänslan präglas av en mjuk och bekväm fjädring, men vissa problematik uppstår på grund av framhjulsdriften. Torque steer (vridmomentstyrning) är märkbart vid kraftig acceleration, och bromskänslan upplevs som otydlig. Dessutom kan ljudnivån i kupén uppfattas som tråkig under körning.

Trots dessa brister har Terramar VZe ändå sina fördelar. Den är effektiv, med en bränsleförbrukning på 6,2 l/100 km, och erbjuder en rymlig och välutrustad interiör. För den som prioriterar design och komfort framför prestanda kan den ändå vara ett intressant alternativ.