Cupra Terramar 2026 : Un SUV élégant mais moins performant que le Tiguan

Le Cupra Terramar, un SUV hybride au design séduisant

Le Cupra Terramar 2026, récemment lancé, incarne l’ambition de la marque espagnole de s’imposer comme une alternative dynamique aux SUV classiques. Proche du Volkswagen Tiguan, il mise sur un style affirmé et un intérieur raffiné pour séduire les acheteurs. Pourtant, sous le capot, les performances laissent à désirer.

Un intérieur haut de gamme, mais des sensations mitigées

Le Terramar VZe, version hybride rechargeable, affiche un prix de départ de 77 990 AU$ (environ 56 000 $). Son habitacle, soigné et moderne, rivalise avec les meilleures références du segment. Cependant, la conduite révèle des faiblesses notables : un freinage imprécis, un moteur bruyant et une sensation de lenteur malgré ses 268 chevaux.

Une motorisation hybride, mais des performances décevantes

Le Terramar VZe combine un 4 cylindres turbo 1.5 (174 ch) et un moteur électrique (114 ch), pour un total de 268 ch et 400 Nm de couple. Pourtant, malgré cette puissance, il n’est pas le plus rapide de sa gamme. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,3 secondes, un temps dépassé par le modèle VZ (2.0 turbo, 262 ch), qui réalise le même exercice en 5,9 secondes.

Autre point faible : la transmission ne propulse que les roues avant, ce qui génère un couple de braquage désagréable en accélération franche. Un défaut récurrent sur les véhicules à traction avant puissants.

Un SUV hybride efficace, mais pas révolutionnaire

Côté consommation, le Terramar VZe affiche une moyenne de 6,2 L/100 km (37,9 mpg US), un score correct pour un hybride rechargeable. Cependant, son prix élevé et ses performances en retrait le rendent moins attractif face à des concurrents comme le Tiguan ou le Toyota RAV4 hybride.

Un positionnement ambigu sur le marché australien

En Australie, où Cupra connaît un succès croissant (plus de 10 000 véhicules vendus en 2024), le Terramar VZe se positionne comme le modèle le plus cher de la gamme. Pourtant, avec seulement six modèles disponibles (hors Born électrique), la marque peine à s’imposer face aux géants du segment.

« Cupra a fait le pari audacieux de se détacher de SEAT pour proposer des véhicules plus jeunes et dynamiques. Le Terramar en est un bon exemple, mais il doit encore prouver sa supériorité face à des rivaux mieux établis », analyse un expert automobile.

Verdict : un SUV élégant, mais perfectible

• Points forts : Design soigné, intérieur haut de gamme, motorisation hybride efficace.
• Points faibles : Performances décevantes, freinage médiocre, couple de braquage marqué.

Le Cupra Terramar 2026 séduit par son apparence et son confort, mais déçoit sur le plan dynamique. Un choix à réserver aux amateurs de style, prêts à faire des concessions sur les performances.