Elon Musk lovar att Boring Company kan bygga bättre kollektivtrafik än Kina – men har det verkligen skett?

Elon Musks tunnelprojekt Boring Company, som en gång skulle revolutionera underjordisk kollektivtrafik, har hittills levererat få konkreta resultat. Trots det hävdar Musk nu att företaget skulle kunna bygga ett transportsystem som vida överträffar världens mest avancerade höghastighetsjärnvägar – om han bara ville.

På plattformen X kommenterade Musk nyligen rapporter om att kostnaden för Kaliforniens uppmärksammade höghastighetsjärnväg mellan Los Angeles och San Francisco riskerar att skjuta i höjden till 126 miljarder dollar. En användare föreslog att samma summa skulle kunna räcka till fria flygningar mellan städerna i upp till 200 år. Musks svar var kort och koncist:

"@BoringCompany skulle kunna bygga en Hyperloop-tunnel från centrala San Francisco till centrala Los Angeles för endast 5 % av denna kostnad. Resultatet skulle bli en teknisk mästare som överträffar all höghastighetsjärnväg på jorden."

Men varför har Boring Company ännu inte genomfört något liknande? Experter har länge kritiserat Hyperloop-konceptet – där passagerare färdas i kapslar genom underjordiska vakuumrör – för att vara både opraktiskt och osäkert. När frågan ställdes till Musk påpekade han att problemet snarare ligger i byråkrati och korruption.

"Den verkliga anledningen till att höghastighetsjärnvägen kostar så mycket är inte transportbehov, utan pengar som tvättas genom byråkrater, konsulter och fackföreningar. Det är dit miljarderna har tagit vägen," skrev Musk. "Därför vill de inte ha ett verkligt kostnadseffektivt höghastighetstransportsystem."

Musks kritik av den amerikanska infrastrukturens brister är välgrundad. Kaliforniens projekt, som godkändes redan 2008, har ännu bara lagt 80 mil spår – medan Kina under samma period har byggt över 23 500 mil höghastighetsjärnväg med topphastigheter på över 340 km/h. Även de mest Kina-kritiska bedömare måste erkänna att detta är en imponerande prestation.

Men trots Musks ambitioner är Boring Companys hittillsvarande resultat magra. År 2022 lovade Musk att Hyperloop skulle vara verklighet inom några år, men inget sådant projekt har påbörjats. Det närmaste företaget har kommit är Vegas Loop – ett system med självkörande Tesla-bilar som färdas i underjordiska tunnlar med hastigheter upp till 250 km/h för att snabbt transportera turister inom Las Vegas. Hittills har Boring Company dock endast borrat ett fåtal tunnlar, och inget större genombrott har skett.

Frågan kvarstår: Kan Musks vision om en revolutionerande Hyperloop verkligen konkurrera med Kinas massiva satsningar – eller är det bara ytterligare en av hans många löften som ännu inte infriats?