إيلون ماسك: بإمكاني بناء نظام نقل عام أفضل من أي شيء في الصين إذا حاولت

إيلون ماسك يعلن قدرته على بناء نظام نقل عام متفوق على الصين

أثار إيلون ماسك، مؤسس شركة تسلا وسبيس إكس، جدلاً جديداً بعد تصريحه بأنه قادر على بناء نظام نقل عام فائق السرعة بتكلفة أقل بكثير من المشاريع الحالية، بما في ذلك تلك الموجودة في الصين. وجاءت تصريحاته في ظل تزايد الانتقادات حول إدارة المشاريع الضخمة في الولايات المتحدة.

مشروع كاليفورنيا الفاشل يدفع ماسك للانتقاد

أشار ماسك إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في كاليفورنيا، الذي تجاوزت تكلفته المتوقعة 126 مليار دولار، قائلاً إن شركة ذا بورينغ كومباني يمكنها بناء نفقHyperloop يربط بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس بتكلفة لا تتجاوز 5% من هذه الميزانية. وأضاف أن هذا النظام سيكون تقنياً متفوقاً على أي نظام سكك حديد فائق السرعة في العالم.

«يمكن لشركة ذا بورينغ كومباني بناء نفق Hyperloop من وسط سان فرانسيسكو إلى وسط لوس أنجلوس بتكلفة 5% من تكلفة مشروع كاليفورنيا، وسيكون إنجازاً تقنياً يفوق أي نظام سكك حديد فائق السرعة على الأرض».

البيروقراطية هي السبب وراء الفشل، حسب ماسك

عندما سُئل ماسك عن سبب عدم تنفيذ شركة ذا بورينغ كومباني لمثل هذا المشروع بعد، ألقى باللوم على البيروقراطية قائلاً إن الأموال الضخمة تُصرف على «غسيل الأموال للموظفين الحكوميين والاتحادات الاستشارية»، وليس على تطوير أنظمة نقل فعالة. وأضاف:

«السبب الحقيقي وراء مشروع السكك الحديدية فائق السرعة هو غسيل الأموال للموظفين الحكوميين والاتحادات الاستشارية، وليس النقل الفعلي. وهذا هو المكان الذي تذهب إليه المليارات التي تم إنفاقها حتى الآن».

الصين تتفوق على الولايات المتحدة في البنية التحتية للنقل

في الوقت الذي تعاني فيه الولايات المتحدة من تأخيرات كبيرة في مشاريع البنية التحتية، حققت الصين قفزات هائلة في هذا المجال. ففي الفترة التي وافقت فيها كاليفورنيا على مشروع السكك الحديدية بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في عام 2008، لم يتم وضع سوى 80 ميلاً من القضبان. وعلى النقيض من ذلك، بنت الصين أكثر من 23,500 ميل من السكك الحديدية فائقة السرعة، مع قطارات تصل سرعتها إلى أكثر من 210 ميلاً في الساعة.

على الرغم من ذلك، يصر ماسك على أن شركة ذا بورينغ كومباني قادرة على التفوق على هذه الإنجازات. ومع ذلك، فإن سجل الشركة في تنفيذ المشاريع لا يزال ضعيفاً. فعلى الرغم من تعهد ماسك في عام 2022 ببدء بناء نظام Hyperloop функционирующий في السنوات المقبلة، لم يتم البدء بأي مشروع من هذا القبيل حتى الآن.

أفضل ما أنجزته ذا بورينغ كومباني حتى الآن

أفضل ما قامت به شركة ذا بورينغ كومباني حتى الآن هو مشروع Vegas Loop في لاس فيغاس، والذي يستخدم سيارات تسلا ذاتية القيادة لنقل السياح بين وجهات متعددة في المنطقة السياحية في غضون دقائق، بسرعة تصل إلى 155 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، لم يتم حفر سوى جزء صغير من النفق حتى الآن.

في ظل هذه الخلفية، يظل السؤال مطروحاً: هل ستتمكن شركة ذا بورينغ كومباني من تنفيذ وعودها، أم أن تصريحات ماسك ستظل مجرد كلام لا يترجم إلى أفعال؟