När Super Cruise lanserades i Cadillac CT6 2017 visade General Motors (GM) att det fanns ett säkert sätt att erbjuda förarna en handsfree-assistans. Till skillnad från konkurrenter som Tesla begränsade GM systemet till motorvägar med begränsad tillgång, som dessutom hade lidar-skannats och HD-kartlagts i förväg. Dessutom införde GM en infraröd kamera som riktas mot föraren för att kontrollera att blicken hålls på vägen för att systemet ska förbli aktivt.

Från att ha varit tillgängligt i Cadillac-modellen utökade GM snabbt Super Cruise till fler modeller. Nu har systemet passerat en miljard körda mil (1,6 miljarder kilometer) fördelat på nästan 750 000 fordon i USA och Kanada. ”Och vi fortsätter att växa, både genom nya försäljningar och en mycket hög återköpsfrekvens”, säger Rashed Haq, vice vd för autonoma fordon på GM.

Återköpsfrekvensen ligger nära 40 procent bland GM-ägare med Super Cruise, enligt Haq. Funktionen är gratis de första tre åren och kräver sedan en aktiv OnStar-prenumeration. ”Det visar verkligen att Super Cruise klarar det jag kallar tandborstestet. Kunderna använder det kontinuerligt. När de har provat det slutar de aldrig, de använder det flera gånger om dagen, precis som en tandborste. Det är verkligen en funktion som fastnar”, förklarar Haq.