BMW Group, ilk elektrikli aracını 2013 yılında piyasaya sürdüğünden bu yana sadece 11 yılda bir milyonuncu elektrikli otomobilini üretti. Ancak ikinci bir milyonuncu elektrikli araca ulaşmak içinse yalnızca iki yıl gerekti. Bu başarı, şirketin elektrikli araç üretimindeki hızlı ivmesini gözler önüne seriyor.
İki milyonuncu elektrikli araç, Almanya’da üretilen ve İspanya’ya gönderilen BMW i5 M60 xDrive modeli oldu. Bu tercih, Avrupa’nın elektrikli araç talebindeki lider konumunu da ortaya koyuyor. Avrupa Birliği’nde her beş otomobilden biri artık elektrikli olarak satılıyor ve bölgedeki elektrikli araç satışları 2025 yılında %28 oranında arttı.
BMW, Almanya’daki tüm fabrikalarında elektrikli ve içten yanmalı motorlu araçları aynı hatlarda üretiyor. Bu esneklik, talebin değişkenlik gösterdiği dönemlerde şirkete büyük avantaj sağlıyor. Ancak Avrupa dışındaki bölgelerde durum aynı şekilde ilerlemiyor.
2025 yılında küresel çapta 442.072 adet elektrikli araç satan BMW, geçen yıla kıyasla %16,7 oranında bir düşüş yaşadı. ABD pazarında elektrikli araç satışları dördüncü çeyrekte federal vergi indirimlerinin kaldırılmasıyla birlikte %45,5 oranında geriledi. Aynı dönemde şarj edilebilir hibrit araçlardaysa %30’un üzerinde bir artış gözlendi. Çin pazarında da elektrikli araç satışları çift haneli oranlarda düştü.
BMW’nin yeni elektrikli araç modelleri ise pazardaki konumunu güçlendirecek nitelikte. Neue Klasse serisinin ilk modeli iX3 zaten showroomlarda yerini alırken, bu yılın başında tanıtılan i3 Elektrikli 3 Serisi de yakında satışa sunulacak. Bunları takip edecek olan ilk elektrikli X5 ve Rolls-Royce’un elektrikli SUV’u da pazardaki çeşitliliği artıracak.
Ancak BMW’nin bu hamleleri, rakibi Volkswagen’in gerisinde kalma riskini de beraberinde getiriyor. VW, ilk bir milyonuncu elektrikli aracını ürettikten sadece 10 ay sonra ikinci milyonuncuya ulaştı. ID.3 modelindeki iyileştirmeler ve yeni ID. Polo’nun piyasaya sürülmesiyle birlikte VW’nin elektrikli araç satışları daha da hızlanabilir.