Hyundai, performans odaklı elektrikli araçlara (EV) özel olarak sunduğu sahte vites değişimi ve motor sesi deneyimini, performans odaklı olmayan modellere de genişletiyor. Bu teknoloji, Ioniq 9 SUV gibi N serisi dışındaki modellerde test ediliyor.
Düşük güçlü elektrikli araçlara bu özellikler sunulmayacak. Zira Hyundai yetkilileri, sahte vites hissinin ve sesinin, aracın gücüne bağlı olduğunu belirtiyor. Hyundai Ioniq 5 N modelinde kullanılan bu özellikler, aracın kullanım deneyimini daha eğlenceli ve yakıtlı araçlara benzer hale getiriyor.
Hyundai Avrupa Ürün Başkan Yardımcısı Raf van Nuffel, Carsales dergisine yaptığı açıklamada, "Gerçek bir sürüş deneyimi sunmak istiyoruz — sadece ses değil, aynı zamanda biraz da güç yönetimi" ifadelerini kullandı. Hyundai’nin sadece sahte motor sesi kullanmadığını, aynı zamanda vites değişimi sırasında aracın debriyajın devreye girip çıktığı hissini de simüle ettiğini vurguladı.
Bu sistem isteğe bağlı olarak devre dışı bırakılabiliyor. Ioniq 5 N ve benzeri performans odaklı modellerde bu özellik, kullanıcıların büyük beğenisini topluyor. Hyundai’nin bu teknolojiyi Ioniq 9 ve diğer ana akım elektrikli araçlara taşıması, markayı sessiz rakiplerinden ayıran bir özellik haline getirecek.
Hyundai yetkilileri, bu özelliklerin sadece N serisiyle sınırlı olmadığını, ancak minimum güç gereksinimi olduğunu belirtiyor. "Bu özelliği tüm modellere sunmuyoruz, ancak 600 beygir gücünün ötesinde de daha fazla uygulama gelecek" diyen van Nuffel, gelecekte performans odaklı olmayan modellerde de bu teknolojinin yer alabileceğini ifade etti.
Sahte motor sesleri konusunda otomobil üreticileri arasında farklı görüşler bulunuyor. Buna rağmen birçok marka, hem elektrikli hem de yakıtlı araçlarda bu teknolojiyi kullanıyor. Hyundai ise sadece ses değil, aynı zamanda dokunsal ve görsel unsurları da ekleyerek bu deneyimi zenginleştiriyor. Kullanıcıların bu özellikleri isteğe bağlı olarak kullanabilmesi de markanın yaklaşımını avantajlı kılıyor.