Hyundai llevará los 'trucos' del Ioniq 5 N a más coches eléctricos, aunque no sean N

La experiencia de conducción 'como un motor de combustión'

Hyundai está expandiendo su tecnología de falsos cambios de marcha y sonidos de motor más allá de sus modelos eléctricos de alto rendimiento. Esta innovación, que ya ha sido probada en el SUV Ioniq 9 —un modelo no N—, pronto llegará a otros vehículos eléctricos de la marca.

¿Por qué no todos los coches podrán disfrutarla?

La clave está en la potencia. Según Raf van Nuffel, vicepresidente de producto de Hyundai Europa, la ilusión de un cambio de marcha real requiere un mínimo de rendimiento para simular la sensación de embrague y liberación. Por eso, los modelos de entrada no incluirán esta función.

«Queremos ofrecer una experiencia de conducción adecuada, no solo el sonido, sino también un poco de impulso», explicó van Nuffel en declaraciones a Carsales. Hyundai no se limita a añadir sonidos artificiales: ajusta la potencia para que, al activar un 'cambio de marcha', el conductor sienta como si el embrague se accionara y soltara.

Una función opcional y personalizable

Los conductores podrán desactivar esta tecnología si lo desean. Aunque es un sello distintivo de modelos como el Ioniq 5 N, su introducción en el Ioniq 9 y otros coches eléctricos convencionales podría ayudar a Hyundai a destacar en un mercado donde muchos vehículos son silenciosos por defecto.

¿Llegará a todos los modelos?

No. Hyundai ha confirmado que no extenderá estas funciones a los modelos básicos, ya que requieren un nivel mínimo de potencia para recrear la sensación de un motor de combustión. Sin embargo, la marca asegura que habrá más novedades en el futuro, incluso sin necesidad de alcanzar los 600 CV.

El debate sobre los sonidos artificiales

Aunque los sonidos de motor falsos generan opiniones divididas, cada vez más fabricantes los incorporan, tanto en coches eléctricos como de combustión. Hyundai va un paso más allá al combinar sonidos y sensaciones táctiles. Al permitir que los usuarios elijan si activarlos o no, la marca ofrece una solución equilibrada.

«No es algo que limitemos a los modelos N, pero sí tenemos requisitos técnicos. Necesitamos un mínimo de potencia para lograr esa sensación de embrague. No lo ofreceremos en toda la gama, pero sí habrá más novedades».