Stellantis, Maserati’nin Yeni Elektrikli Aracını Çinli Huawei ve JAC’e Ürettirebilir

Stellantis’in Maserati markası için yeni bir elektrikli araç geliştirmek üzere Çinli teknoloji devi Huawei ve üretici JAC ile görüşmelerde olduğu iddia edildi. Bu işbirliği, İtalyan markasının Çin pazarındaki varlığını güçlendirirken, küresel satışlardaki düşüşü durdurmayı hedefliyor.

Huawei ve JAC, Maserati’nin Geleceğini Şekillendirebilir

Çin merkezli Yunjian Insight adlı araştırma kuruluşuna göre, Maserati ve Stellantis, Huawei ve JAC ile yeni nesil elektrikli araçlar (EV) geliştirmek için müzakereler yürütüyor. Bu ortaklık, Huawei’nin Harmony Intelligent Mobility Alliance modeline benzer bir yapıda ilerleyecek. Bu ittifak kapsamında beş farklı otomobil markası, Huawei’nin teknolojilerini kullanarak kendi araçlarını üretecek.

Rapora göre, Huawei araçların temel teknolojilerini geliştirip planlamayı yönetirken, JAC araştırma-geliştirme ve üretimden sorumlu olacak. Maserati ise sadece araç tasarımı ve marka imajının korunmasıyla ilgilenecek. Bu durum, 1914 yılında kurulan Maserati’nin üç kurucusunun mezarlarından kalkıp hayrete düşmesine neden olabilir.

Stellantis’in Çin’deki Yatırımları Artıyor

Bu işbirliği, Stellantis’in Çin’deki varlığını genişletme stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Geçtiğimiz yıl Stellantis, Çinli elektrikli araç üreticisi Leapmotor’a %21 hisse aldı ve bu ortaklığı 2028 yılında Avrupa pazarına yönelik bir model üretmek için genişletti. Ayrıca, yeni anlaşma kapsamında Opel markalı elektrikli bir SUV’un üretimi de İspanya’daki Zaragoza tesisinde başlayacak.

Eğer Maserati ile yapılan görüşmeler sonuçlanırsa, bu da benzer bir yapıda ancak daha prestijli bir marka adı altında gerçekleşecek.

İki Model Planlanıyor: Maextro ve Maserati

Raporlara göre, iki farklı model geliştiriliyor. İlki, Maextro markası altında Çin pazarında satılacak. İkincisi ise uluslararası pazarda Maserati markasıyla piyasaya sürülecek, yeniden tasarlanmış veya farklı bir model olarak sunulacak. Görüşmelerin 2025 yılının başından beri devam ettiği ve ön araştırma-geliştirme çalışmalarının zaten başladığı belirtiliyor.

Maserati’nin Çinli markalarla işbirliği yapması, markanın içinde bulunduğu zorlu dönemde bir kurtuluş olabilir. Geçtiğimiz yıl Maserati sadece 11.127 araç satarken, bu rakam 2024’e göre %58’lik bir düşüşü temsil ediyor. 2017 yılında ise marka yaklaşık 49.000 araç satmıştı. Aynı yıl Çin pazarında 14.498 araç satan Maserati, geçen yıl bu rakamı sadece 1.000’in biraz üzerine çıkarabildi.

Yeni Modellerin Tasarımı ve Pazarı Belirsiz

Geliştirilecek araçların SUV, sedan veya spor araç olup olmayacağı henüz net değil. Rapor, bu konuda sessiz kalırken, yeni modellerin en İtalyan yönünün sadece bagaj kapağındaki yazı olabileceğini öne sürüyor.

Maserati’ye yönelik yorum talebimiz henüz yanıtlanmadı. Yeni gelişmeler olduğunda haberimizde güncelleme yapılacaktır.