تويوتا هيلوكس قلابة: تحويل مثالي للسياراتPickup إلى شاحنات ثقيلة

شهدت سيارة تويوتا هيلوكس من الجيل التاسع، التي تم إطلاقها مؤخراً، إقبالاً كبيراً من قبل الشركات المتخصصة في التحويلاتAftermarket. ومن بين هذه الشركات شركة رونغ روينج سيرفيس (RRS) من تايلاند، التي قامت بتحويل عدة نماذج من هيلوكس إلى شاحنات قلابة ثقيلة.

تتميز نسخة هيلوكس ترافو ذات الكابينة المفردة، والتي تحمل الاسم نفسه في السوق التايلاندية، بنظام قلابة مصمم للتعامل مع أحمال ثقيلة تتجاوز قدرةPickups متوسطة الحجم التقليدية. يمكن تعديل الجزء الخلفي للسيارة إما بتقصير سرير المصنع أو بتركيب هيكل فولاذي عالي المقاومة بأبعاد مختلفة، حيث تصل الأبعاد القياسية إلى 2500 مم طولاً و1760 مم عرضاً و600 مم ارتفاعاً، مع إمكانية زيادة الارتفاع إلى 800 مم حسب الطلب.

للمستخدمين الذين يحتاجون إلى قدرات تحميل أكبر، تقدم RRS إمكانية تركيب محور خلفي عائم مع نظام تعليق أوراق فولاذية ثقيل وممتصات صدمات بسماكة 20 مم. تسمح هذه التعديلات بحمل ما يصل إلى 5000 كجم من البضائع مع الحفاظ على استقرار السيارة تحت الحمل الأقصى.

تتوفر أنظمة القلابة الهيدروليكية بنوعين: النظام الكهربائي، الذي يمكن أن يقلب بين 3000 إلى 5000 كجم حسب التكوين، والنظام الذي يعمل بعمود نقل الحركة (PTO) والذي يستمد قوته من محرك الديزل. من بين الخيارات المثيرة أيضاً، يمكن تركيب رافعة خلفية بسعة 1000 كجم، مما يسمح بتحميل وتفريغ المعدات الثقيلة بشكل مستقل، مما يحول هيلوكس إلى محطة عمل متنقلة.

تؤكد RRS أن أنظمة القلابة لا تتطلب قطع أو لحام في هيكل السيارة الأصلي، بل تأتي كحزم معيارية قابلة للتخصيص. كما يتم نقل كاميرا الرجوع وأجهزة استشعار ركن السيارات إلى هيكل القلابة الجديد، مما يضمن استمرار عمل جميع الأنظمةFactory كما هي.

تشارك الشركة صوراً لعدة نماذج من هيلوكس المحولة عبر حساباتها على وسائل التواصل الاجتماعي. بعضها يعتمد على طرازات أساسية مطلية باللون الأبيض، بينما تتميز نماذج أخرى بمظهر أكثر صلابة مع أعمدة أماميةAftermarket، وحماية أسفل السيارة، وإضافات LED، وعجلات Lenso مع إطارات طينية. جميع هذه الشاحنات القلابة تأتي بكابينة مفردة تركز على سعة السرير.

بالإضافة إلى تويوتا هيلوكس، تطبق RRS نفس التحويلات على عدةPickups متوسطة الحجم، بما في ذلك الموديلات الحديثة التي لاقت رواجاً كبيراً في السوق.