토요타 Hilux Tipper 변신 RRS 덤프 트럭 작업용 픽업 중형 픽업 맞춤형 conversion 5톤 적재 PTO 덤프 자체 크레인

토요타 Hilux 9세대가 출시된 지 몇 달 만에 후륜 구동과 실용성을 중시하는 업체들의 주목을 받고 있다. 그중 태국 Rung Rueng Service(RRS)는 Hilux를 중장비급 덤프 트럭으로 변신시키는 맞춤형Tipper(덤프식 적재함) conversion 서비스를 제공하고 있다.

RRS는 Hilux Travo(태국 시장용 9세대 Hilux)의 싱글캡 모델을 기반으로, 최대 5,000kg의 화물을 운반할 수 있는 덤프 시스템을 적용했다. 표준 적재함 크기는 길이 2,500mm×폭 1,760mm×높이 600mm이지만, 최대 800mm까지 높이를 조정할 수 있는 커스텀 옵션도 제공된다.

핵심 기술은 후륜 플로팅 액스와 중 duty 리프 스프링, 20mm 코어 쇼크 업소버로, 안정성을 극대화했다. 덤프 시스템은 전기식과 PTO 구동식 두 가지로 나뉘며, 전기식은 3,000~5,000kg, PTO식은 더 무거운 하중에서도 안정적인 작동을 보장한다.

자체 크레인으로 완전한 작업용 차량으로

RRS는 Hilux Tipper에 1,000kg급 크레인을 옵션으로 추가했다. 운전석 뒤에서 조작 가능한 이 크레인은 무거운 장비나 자재를 혼자서 적재·하역할 수 있어, Hilux를 독립형 작업 플랫폼으로 탈바꿈시킨다.

특히 RRS의 Tipper conversion은 차체 프레임 절단이나 용접 없이 모듈형 키트로 구성되어 안전성과 호환성을 높였다. 기존 Hilux의 계단형 프레임에 맞춰 제작된 이 키트는 후방 카메라와 주차 센서를 새로운 덤프 차체로 이식해 모든 공장 시스템이 정상 작동하도록 설계됐다.

다양한 커스텀 옵션과 rugged한 마감

RRS는 Hilux Tipper를 다양한 트림과 스타일로 제공한다. 기본형은 흰색 도색의 깔끔한 싱글캡 모델부터, 불바(불도저 바) 장착, 언더보디 프로텍션, LED 추가, mud-terrain 타이어 장착 등 rugged한 외관을 연출한 모델까지 선택할 수 있다. 모든 Tipper는 적재 공간을 우선시한 싱글캡 바디 스타일을 고수한다.

RRS는 Hilux 외에도 미쓰비시 트라이튼, 포드 레인저, 닛산 나바라 등 중형 픽업에도 동일한 conversion 서비스를 제공하고 있으며, 특히 최근 출시된 모델들에 대한 맞춤형 솔루션도 expanding 중이다.

출처: CarScoops
시대정신에 맞지 않는 고전 드라마 15선, 이제는 사랑해도 될까?
← 이전

시대정신에 맞지 않는 고전 드라마 15선, 이제는 사랑해도 될까?

 디아블로 4 ‘혐오의 군주’ 토먼트 난이도 해제 및 보상 총정리
다음 →

디아블로 4 ‘혐오의 군주’ 토먼트 난이도 해제 및 보상 총정리