Toyota Hilux Tipper : la version utilitaire ultime par RRS en Thaïlande

La Toyota Hilux, neuvième génération, séduit non seulement les particuliers mais aussi les spécialistes des conversions après-vente. Parmi eux, Rung Rueng Service (RRS), une entreprise thaïlandaise, a su exploiter son potentiel en le transformant en camion benne robuste et polyvalent.

Le modèle single-cab de la Hilux Travo (nom donné à la génération actuelle sur le marché thaïlandais) a été équipé d’un plateau basculant conçu pour supporter des charges bien supérieures à celles d’un pick-up standard. Le système permet de manipuler des matériaux lourds avec une facilité déconcertante.

Le plateau arrière peut être soit une version modifiée de l’original, soit une structure en acier haute résistance sur mesure, disponible en différentes hauteurs et configurations. Les dimensions standard atteignent 2 500 mm de long, 1 760 mm de large et 600 mm de haut, mais des versions surélevées jusqu’à 800 mm sont proposées.

Pour les utilisateurs exigeant une capacité de charge maximale, RRS propose une suspension renforcée avec un essieu arrière flottant, des ressorts à lames renforcés et des amortisseurs à cœur de 20 mm. Ces modifications permettent au véhicule de transporter jusqu’à 5 000 kg de charge tout en garantissant une stabilité optimale.

Le système de basculement hydraulique se décline en deux versions : un système électrique capable de soulever entre 3 000 et 5 000 kg selon la configuration, et un système à prise de force (PTO) alimenté par le moteur diesel pour un usage intensif.

Parmi les options les plus innovantes, un grue de 1 000 kg peut être installée derrière la cabine. Ce dispositif permet de charger et décharger seul des équipements lourds, faisant de ce Toyota Hilux une véritable station de travail mobile et autonome.

Contrairement à d’autres conversions, RRS conçoit ses kits modulaires sans nécessiter de découpe ou de soudure sur le châssis d’origine. Les systèmes d’origine, comme la caméra de recul et les capteurs de stationnement, sont simplement repositionnés sur le nouveau châssis pour conserver leur fonctionnalité.

Les photos partagées par l’entreprise sur ses réseaux sociaux montrent des Hilux transformés, allant de versions basiques en blanc à des modèles plus agressifs équipés de barres de protection, de protections sous carrosserie, de phares supplémentaires et de jantes en alliage avec pneus tout-terrain. Tous adoptent une configuration single-cab pour maximiser l’espace de chargement.

Bien que la Toyota Hilux soit au cœur de ces transformations, RRS applique également ses kits à d’autres pick-ups de taille moyenne, comme le nouveau Mitsubishi Triton Raider, récemment lancé.