هوندا تخفض إنتاجها في الصين: من 1.2 مليون إلى 720 ألف سيارة سنوياً

هوندا تخفض إنتاجها في الصين بنسبة 40% بسبب تراجع مبيعات السيارات التقليدية

أفادت تقارير حديثة أن شركة هوندا اليابانية ستغلق مصنعين لها في الصين، أحدهما مشروع مشترك مع مجموعة غوانزو للسيارات (GAC)، والآخر مع دونغفينغ موتور. يأتي هذا القرار ضمن خطط الشركة لإعادة الهيكلة بعد تراجع مبيعات السيارات التقليدية (ICE) وزيادة استثماراتها في السيارات الكهربائية.

وأوضحت التقارير أن المصنع المشترك مع GAC سيُغلق بحلول نهاية يونيو/حزيران، وذلك بعد تراجع مبيعات هوندا في الصين بنسبة 24% في 2025، لتصل إلى 647 ألف سيارة فقط، مقارنة بـ1.2 مليون سيارة في 2023.

تراجع مبيعات السيارات التقليدية وزيادة المنافسة

أشار تقرير لوكالة رويترز إلى أن المصنع الثاني، الذي تديره هوندا مع دونغفينغ موتور، قد يُغلق قريباً أيضاً، وذلك بسبب تراجع الطلب على السيارات التقليدية وزيادة المنافسة من العلامات التجارية المحلية للسيارات الكهربائية.

وأضافت هوندا أن إغلاق مصنعين من أصل ستة مصانع تديرها في الصين سيقلل من قدرتها الإنتاجية السنوية من 960 ألف سيارة إلى 480 ألف سيارة، مما يخفض إجمالي الإنتاج السنوي من 1.2 مليون إلى 720 ألف سيارة.

استراتيجية هوندا للتحول إلى السيارات الكهربائية

تأتي هذه الخطوات في إطار استراتيجية أوسع لهوندا لإعادة الهيكلة، والتي شملت تكاليف إعادة هيكلة بلغت 15.7 مليار دولار، بالإضافة إلى إعلانها عن خطة طموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية الشهر الماضي.

ومع ذلك، يواجه تحول هوندا إلى السيارات الكهربائية تحديات كبيرة، حيث تتفوق المنافسة المحلية في تكنولوجيا البرمجيات والتكامل المحلي، مما يجعل من الصعب على هوندا مواكبة الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.

وفي محاولة لتحفيز المبيعات، قدمت هوندا عروضاً ترويجية كبيرة، مثل خصم قدره 14,610 دولار (100 ألف يوان) على سيارة أكورد هايبرد الكهربائية الهجينة (PHEV) للعملاء العائدين.

توقعات المحللين بشأن будущее هوندا في الصين

لم تصدر هوندا أو شركاؤها أي إعلانات رسمية بشأن إغلاق المصانع حتى الآن، لكن المحللين يتوقعون حدوث تباطؤ في الإنتاج. كما أن استراتيجية الشركة للتحول إلى السيارات الكهربائية قد تواجه صعوبات في ظل المنافسة المحلية القوية.

ويُعد هذا القرار جزءاً من تحول أوسع في صناعة السيارات، حيث تسعى الشركات العالمية إلى التكيف مع التغيرات السريعة في السوق الصينية، التي أصبحت أكبر سوق للسيارات في العالم.