הונדה מצמצמת ייצור בסין: מפסיקה פעילות במפעל אחד ומכוונת למכוניות חשמליות

הונדה מקצצת בייצור בסין בעקבות ירידה חדה במכירות

הונדה מתכוונת לסגור מפעל אחד בשותפות שלה עם GAC בסין עד סוף יוני, כחלק ממהלך רחב של צמצום פעילות בתחום הרכבים המונעים בבנזין. בנוסף, קיים חשש לסגירת מפעל נוסף בשותפות עם דונגפנג מוטור, לאור הביקוש הנמוך לרכבי בנזין במדינה.

החלטה זו מגיעה בעקבות ירידה של 24% במכירות הונדה בסין בשנת 2025, שהסתכמו בכ-647 אלף כלי רכב בלבד, לעומת 1.2 מיליון בשנת 2023. הדבר מהווה אתגר משמעותי לחברה, אשר השקיעה כ-15.7 מיליארד דולר בתוכנית ארגון מחדש בתחום הרכבים החשמליים.

צמצום כושר הייצור והמעבר לרכבים חשמליים

להונדה שישה מפעלים בסין, בשותפות עם GAC ודונגפנג. סגירת מפעל אחד בכל שותפות תפחית את כושר הייצור של רכבי הבנזין מ-960 אלף לכ-480 אלף כלי רכב בשנה. כתוצאה מכך, יקטן כושר הייצור הכולל של החברה בסין מ-1.2 מיליון לכ-720 אלף כלי רכב בשנה.

החברה מציעה הנחות משמעותיות ללקוחותיה כדי לעודד מכירות, כגון הנחה של 14,610 דולר (100 אלף יואן) על דגם Accord e: PHEV בתחילת השנה. עם זאת, המעבר לרכבים חשמליים נותר איטי יחסית, בשל תחרות מקומית חזקה והתקדמות טכנולוגית מהירה של יצרנים סיניים.

אתגרים ותחרות גוברת בשוק הסיני

הירידה במכירות נובעת בין היתר מהעדפה גוברת של צרכנים לרכבים חשמליים מקומיים, אשר מציעים טכנולוגיה מתקדמת ותוכנה מותאמת לשוק הסיני. הונדה מתמודדת עם קשיים נוספים, כולל תחרות מצד יצרנים מקומיים כמו BYD ו-NIO, אשר מובילים בתחום הרכבים החשמליים.

למרות האתגרים, החברה ממשיכה להשקיע בפיתוח רכבים חשמליים, אך נראה כי הצמיחה בתחום זה תהיה מתונה בטווח הקרוב. אנליסטים מצפים להמשך צמצום פעילות בתחום הרכבים המסורתיים, לצד השקעה מוגברת בטכנולוגיות חדשות.

«השוק הסיני עובר שינוי מהיר, והיצרנים הזרים נאלצים להסתגל למציאות חדשה. הונדה צריכה להאיץ את המעבר לרכבים חשמליים כדי לשמור על רלוונטיות», אמר מומחה בתעשיית הרכב.