F1 hibrid sistemlərində dəyişikliklər: Mayızdan etibarən yeni qaydalar qüvvədədir

F1 hibrid sistemlərində dəyişikliklər: Mayızdan etibarən yeni qaydalar qüvvəyə minəcək

Formula 1 rəhbərləri son həftələrdə müzakirə apararaq idmanın hibrid enerji probleminə həll yol tapdı. Bu il F1 yeni mühərriklərlə çıxış edir ki, bu mühərriklərdə əvvəlkindən daha güclü elektrik motorları istifadə olunur. Lakin batareyanın elektrik enerjisini ancaq bir neçə saniyəlik müddətə tam güclə ötürməsi mümkün olur. Bu müddətdən sonra batareyanın dolması üçün vaxt lazım gəlir və elektrik enerjisinin gücü yarıya düşür.

Bu vəziyyət yarışların təhlükəsizliyini və əyləncəsini azaldır. Çünki:

• Təsnifat mərhələsində: ən sürətli dövrənin müstəqil olaraq keçirilməsi mümkün olmur;
• Yarış zamanı: batareyası dolu olan avtomobillərlə boşalan avtomobillər arasında təhlükəli sürət fərqi yaranır.

Yeni qaydalar nə dəyişir?

Mayami Qran Prisindən (1-3 may) etibarən yeni qaydalar qüvvəyə minəcək. Bu qaydalara əsasən, hər dövrədə yenidən yüklənə bilən maksimum enerji həcmi azaldılacaq. Hazırda batareyanın tutumu 4 MJ-dir, lakin keçirilən son yarışlarda hər pilot dövrədə 8 MJ enerji yükləyə və elektrik motorundan istifadə edə bilirdi.

Enerjinin yenidən yüklənməsi müxtəlif yollarla həyata keçirilir:

• Regenerativ tormozlama: avtomobilin tormozlanması zamanı yaranan enerjinin batareyaya ötürülməsi;
• Super klippinq: mühərrikin elektrik motorunu generator kimi istifadə edərək batareyanı doldurması.

Lakin bu prosesdə hər kVt enerji batareyaya ötürüldükdə, eyni miqdarda enerji arxa təkərlərə ötürülmür. Bu isə avtomobillər arasında 70 km/saat (43 mil/saat) qədər sürət fərqi yaradır. Bundan əlavə, elektrik motorunun ön oxda olmaması səbəbindən hər dövrədə cəmi bir neçə MJ enerji regenerativ tormozlama vasitəsilə toplanır.

Nəticə nə olacaq?

F1 rəhbərləri yeni qaydaların yarışların təhlükəsizliyini və əyləncəsini artıracağını gözləyir. Bu dəyişikliklərlə avtomobillər arasında sürət fərqi azalacaq və yarışlar daha rəqabətli olacaq.