Amerikanske influencere promoverer kinesiske elbiler – trods forbud mod salg

Kinesiske elbiler er officielt forbudt at blive solgt i USA, men de dominerer alligevel amerikanske sociale medier. En undersøgelse viser, at en tredjedel af amerikanske bilkøbere nu overvejer at købe en kinesiskbygget elbil. En kinesisk platform ved navn DCar spiller en central rolle i at promovere disse biler gennem amerikanske influencere – og det er ingen tilfældighed.

Selvom kinesiske bilmærker som BYD og Xiaomi endnu ikke har planer om at lancere passagerbiler på det amerikanske marked, skaber de allerede stor opmærksomhed og loyalitet blandt amerikanske forbrugere. Det sker primært gennem målrettede kampagner med amerikanske bilinfluencere, der tester og anmelder kinesiske elbiler på amerikanske veje.

Influencere skaber millionvis af visninger

Forrest Jones, en af pionererne inden for korte bilanmeldelser på TikTok, har de seneste år anmeldt adskillige kinesiske elbiler. Hans indhold genererer titusindvis af visninger og høj engagement. Ifølge Jones selv kommer nogle af hans mest succesfulde videoer netop fra kinesiske biler.

Tech-YouTuber Marques Brownlee testede i 2024 den populære kinesiske elbil Xiaomi SU7 i USA. Videoen, som har over 10 millioner visninger, gav Xiaomi en eksponering, der ifølge rapporter er blevet vurderet til at være værd 1,2 millioner dollars i umiddelbar brandværdi. Undersøgelser viser, at Xiaomis TikTok-følge steg med 20 procent i 2025, hvoraf halvdelen af de nye følgere kommer fra USA.

Videoer som Brownlees fører også til en markant stigning i henvendelser fra amerikanske forbrugere. Ifølge China EV Marketplace, en populær e-handelsplatform for kinesiske elbiler, modtog de over 1.000 prisforespørgsler fra amerikanske købere efter udgivelsen af Brownlees video. Mange af disse var tilsyneladende uvidende om, at elbiler som SU7 ikke kan forsikres eller registreres lovligt i USA.

DCar faciliterer amerikansk eksponering

Bag disse kampagner står Beijing Dongchedi Technology Co., også kendt som DCar. Platformen, der blev udskilt fra TikTok-ejeren ByteDance i 2023, har til formål at promovere kinesisk teknologi gennem amerikanske influencere. DCar har over 10 millioner daglige aktive brugere i Kina og samarbejder med amerikanske indholdsskabere for at producere videoer og opslag, der introducerer kinesiske elbiler til et amerikansk publikum.

Ifølge Bloomberg finansierede DCar i begyndelsen af 2025 en rejse til Alaska for flere amerikanske YouTubere, herunder Richard Benoit, kendt som Rich Rebuilds. Influencerne fik mulighed for at teste elbiler som BYD Fangchengbao og Wuling Bingo i USA, hvorefter bilerne blev sendt tilbage til Kina. DCar dækkede rejseomkostninger og betalte Benoit en sum svarende til prisen på en billig kinesisk elbil for hans dækning. Platformen understreger, at de selv har købt eller lejet bilerne for at sikre objektivitet og troværdighed i indholdet.

Resultatet er en strøm af velproducerede opslag og videoer, der introducerer kinesiske elbiler til et amerikansk publikum. Selvom kinesiske bilproducenter endnu ikke har planer om at begynde at sælge biler direkte i USA, skaber disse strategier en stærk brandbevidsthed og potentielle fremtidige salgsmuligheder, hvis lovgivningen skulle ændre sig.