Audi genopliver 1935’s hastighedsmonster: En V16-superbil med 520 hk

Audi Tradition har netop præsenteret en spektakulær genskabelse af en af historiens mest ikoniske racerbiler: Auto Union Type A, også kendt som Lucca. Den originale bil satte i 1935 hastighedsrekorden med næsten 203 mph (327 km/t) på en italiensk landevej – en bedrift, der var utænkelig på daværende tidspunkt.

Den nye V16-evo, udstyret med en 6,0-liters motor på 520 hk, bliver vist frem til årets Festival of Speed i Goodwood. Genskabelsen er blevet til i et samarbejde med britiske Crossthwaite and Gardiner, specialister i klassisk motorsport, som tidligere har arbejdet på projekter som Type 52 for Audi Tradition.

En bil født af konkurrence og innovation

I 1930’erne stod Audi ( dengang under navnet Auto Union) i en intens konkurrence med Mercedes’ Silver Arrows. Der var ingen hastighedsbegrænsninger, og ingeniørerne fokuserede udelukkende på ydeevne og aerodynamik. Den originale Type A, med sin massive 5,0-liters V16-motor på 338 hk, var et teknologisk vidunder for sin tid – især når man tænker på, at gennemsnitsbilen i 1935 knap kunne nå 50 mph (80 km/t).

Lucca fik sit navn efter den italienske by tæt på det sted, hvor rekorden blev sat. Den overgik tidligere rekorden sat af Rudolf Caracciola i en Benz, hvilket cementerede Auto Unions position som en af datidens førende racerbilmærker.

Genskabelse fra bunden med moderne touch

Da de originale tegninger og dokumenter var sparsomme, måtte Crossthwaite and Gardiner stole på en række gamle fotografier under den tre år lange byggeproces. Resultatet er en bil, der ikke blot er en tro kopi, men også indeholder moderne forbedringer:

• Forbedret kølesystem: En bedre ventilationsløsning forhindrer overophedning – en innovation, som Auto Union introducerede under AVUS-løbet i Berlin i 1935.
• Opgraderet motor: Motoren er udvidet til 6,0 liter og leverer nu 520 hk, hvilket sikrer både pålidelighed og ekstra ydelse.
• Vægt på 960 kg: Den moderne genskabelse vejer blot 960 kg, hvilket teoretisk set burde gøre den endnu hurtigere end originalen.

Selvom bilen er designet til at ligne den originale Type A så præcist som muligt, er der blevet tilføjet subtile ændringer for at sikre funktionalitet og køreegenskaber i dag.

En bil med en gådefuld skæbne

Den originale Lucca forsvandt sporløst under Anden Verdenskrig, da mange af Auto Unions konkurrencebiler blev sendt til Rusland bag Jerntæppet. Det er derfor en stor bedrift, at Audi Tradition nu har fået mulighed for at genoplive denne legende.

Selvom den nye V16-evo formentlig ville kunne slå hastighedsrekorden igen, har Audi ikke planer om at teste grænserne. I stedet bliver bilen primært udstillet og kørt til showformål – herunder til Festival of Speed, hvor entusiaster og eksperter kan opleve den ikoniske bil på nært hold.

"Hver eneste detalje er blevet nøje genskabt, men med moderne løsninger for at sikre, at bilen både er autentisk og funktionel i dag."

Hvorfor bruge millioner på en racerbil?

For bilentusiaster er Lucca en påmindelse om en tid, hvor ingeniører tænkte uden for boksen – og hvor hastighed var det eneste, der talte. Selvom de fleste af os aldrig kommer til at eje en sådan bil, kan vi alle nikke genkendende til, når partneren spørger, hvorfor vi bruger tusindvis af kroner på at opgradere vores egne biler.

Lucca er ikke blot en genskabelse – det er en hyldest til en epoke, hvor racerbiler var både kunst og maskineri, og hvor grænserne blev skubbet til det yderste.