Audis V16-superbil inspirerad av 1930-talets rekordjakt

Audi Tradition har nyligen färdigställt en exakt replika av bilen Lucca, en rekordjaktande racer från 1935. Den ursprungliga bilen, en Auto Union Type A, nådde nästan 203 mph (327 km/h) på en italiensk landsväg – en prestation som då slog det tidigare rekordet på 197 mph (317 km/h).

Den nya bilen, driven av en 520 hk stark V16-motor, kommer att visas upp på Festival of Speed i år. Den representerar en tid då bilar som Audi och Mercedes tävlade om hastighetsrekord utan några hastighetsbegränsningar.

Under 1930-talet var hastigheter på över 200 mph närmast otänkbara. Medan dagens Porsches 911 Turbo S når 200 mph, kämpade genomsnittsbilen på den tiden för att komma upp i 50 mph. Auto Unions 5,0-liters V16-motor levererade 338 hk (343 PS) – en siffra som idag kan verka modest, men som då var revolutionerande.

Konstruktionen: En utmaning för moderna hantverkare

Den ursprungliga Lucca försvann under andra världskriget, men tack vare bevarade fotografier och dokument kunde brittiska Crossthwaite and Gardiner återskapa bilen från grunden. Projektet tog tre år och krävde mer än bara moderna CAD-verktyg – hantverkarna utgick från originalfoton och anpassade detaljer från senare Auto Union-modeller.

Resultatet är en bil som ser ut att vara formad av vinden själv: täckta hjul, en slät cockpit och en avsmalnande bakdel. Även om den moderna versionen är mycket lik originalet, har den fått förbättringar som bättre ventilation och en uppgraderad motor på 6,0 liter och 513 hk (520 PS) för ökad tillförlitlighet.

En bil som aldrig kommer att tävla – men ändå imponerar

Trots sin imponerande prestanda har Audi inga planer på att testa bilens topphastighet. Däremot kommer den att visas upp på Festival of Speed, där den kommer att demonstrera sin historiska betydelse och ingenjörskonst. Med en vikt på 960 kg borde den teoretiskt sett kunna nå ännu högre hastigheter än originalet – men det återstår att se.

För alla som undrar varför man lägger tusentals kronor på motorsportutrustning kan svaret nu vara enkelt: ibland handlar det om att hedra historiens största bilar.