Farley: BYD overhaler Tesla i kampen om billige elbiler

I 2024 valgte Ford-chefen Jim Farley at teste den kinesiske elbil Xiaomi SU7 i stedet for en Tesla. Begrundelsen var simpel: Tesla manglede på det tidspunkt en opdateret model, der kunne konkurrere på pris og innovation.

Farley udtalte til podcasten Rapid Response: »Ingenting imod Tesla. De har klaret sig godt, men de har ikke en opdateret bil. Den bedste konkurrent for os på omkostninger, konkurrenceevne, forsyningskæde og fremstillingsmæssig ekspertise – og den intellektuelle ejendom i bilen – var BYD.«

Hans kommentarer har fået mange til at tolke dem som en kritik af Tesla og Elon Musk. Men ifølge Farley handler det i højere grad om at anerkende kinesiske elbilsproducenters indflydelse på markedet og Fords strategi for at matche dem.

Farley understregede, at Ford i den næste fase af elbilsmarkedet skal forstå, hvordan kinesiske producenter som BYD bygger de billigste, mest effektive og hurtigst forbedrede elbiler. Det er netop denne tilgang, som Ford nu forsøger at konkurrere med.

Teslas strategi har de senere år i stigende grad fokuseret på autonomi, kunstig intelligens, robotik og softwareindtægter. Virksomheden prioriterer ikke længere løbende at opdatere modeller som Model 3 og Model Y med nye karrosserier hvert par år. I stedet satser Tesla på selvkørende teknologi og at gøre sine biler til mobile AI-platforme.

Dette forklarer, hvorfor Farley ikke fandt det relevant at benchmarkere en Tesla. »De næste elbils-kunder i USA ønsker pickupper og SUV’er i forskellige karrosseriformer, men til en pris på 30.000 dollar – ikke 50.000 dollar,« sagde han. Ford sigter derfor ikke efter at konkurrere med en robotaxi-flåde, men derimod at udvikle overkommelige pickupper og SUV’er, som almindelige forbrugere kan tillade sig.