Ford prioriza BYD em vez de Tesla para benchmarking de EVs: entenda a estratégia de Farley

O CEO da Ford, Jim Farley, surpreendeu ao testar o Xiaomi SU7 em 2024, em vez de um Tesla, durante um processo de benchmarking. Segundo ele, a decisão não foi uma crítica à Tesla, mas sim uma escolha baseada em critérios técnicos e comerciais.

Por que Farley escolheu o Xiaomi SU7?

Em entrevista ao podcast Rapid Response, Farley esclareceu que a Tesla não possuía um modelo atualizado no momento do teste. No entanto, sua justificativa foi além disso: ele destacou que a BYD, montadora chinesa, oferecia melhor relação custo-benefício, expertise em cadeia de suprimentos e manufatura, além de propriedade intelectual mais alinhada às necessidades da Ford.

« Nada contra a Tesla. Eles têm feito um ótimo trabalho, mas, na verdade, não têm um veículo atualizado. A melhor opção para nós, em termos de custo, competição, cadeia de suprimentos, expertise em manufatura e propriedade intelectual do veículo, era mesmo a BYD. »

A estratégia da Ford no mercado de EVs

Farley não escondeu seu respeito pelos fabricantes chineses e como eles estão moldando o futuro dos veículos elétricos. Para a Ford, entender e competir com empresas como a BYD é essencial para sobreviver à próxima fase do mercado de EVs.

A montadora americana não busca replicar a estratégia da Tesla, que recentemente redirecionou seus esforços para automação, inteligência artificial, robótica e receitas com software. Em vez disso, a Ford prioriza o desenvolvimento de picapes e SUVs elétricos acessíveis, com preços próximos a US$ 30 mil, em vez dos US$ 50 mil praticados atualmente.

Tesla vs. BYD: o que mudou?

Nos últimos anos, a Tesla concentrou-se em tecnologias de autopiloto e transformou seus veículos em plataformas de IA. Enquanto isso, a BYD expandiu sua produção de EVs acessíveis e eficientes, atraindo a atenção de montadoras globais, incluindo a Ford.

A decisão de Farley reflete uma mudança de paradigma: enquanto a Tesla aposta em inovações disruptivas, a Ford e outras montadoras tradicionais buscam dominar o segmento de veículos elétricos acessíveis e mainstream.