I 2024 valgte Ford-sjef Jim Farley å teste Xiaomi SU7 fremfor en Tesla under en evaluering av nye elbiler. Begrunnelsen var enkel: Tesla hadde på det tidspunktet ingen oppdatert modell tilgjengelig.

Farley uttalte nylig til podkasten Rapid Response at valget ikke var et utsagn mot Tesla. «Ingenting imot Tesla. De har gjort en flott jobb, men de har rett og slett ikke en oppdatert bil akkurat nå,» sa han. I stedet pekte han på BYD som den mest relevante konkurrenten innen kostnadseffektivitet, forsyningskjede og produksjonsekspertise.

Denne uttalelsen har fått noen til å tolke Farleys kommentarer som en indirekte kritikk av Elon Musks selskap. Men i virkeligheten handler det om noe annet: Farley viser respekt for kinesiske elbileiere og hvordan de påvirker fremtidens marked.

Tesla endrer strategi – BYD tar ledelsen innen rimelige elbiler

Tesla har de siste årene flyttet fokus fra å lansere nye fysiske modeller til å utvikle autonomi, kunstig intelligens og programvare. Selskapet prioriterer ikke lenger jevnlige oppdateringer av modeller som Model 3 og Model Y, men satser på selvkjørende teknologi og biler som AI-plattformer.

Dette forklarer hvorfor Farley ikke var interessert i å benchmarkere en Tesla. «Neste generasjons elbikunder i USA ønsker pickuper og SUV-er, men til en pris på rundt 300 000 kroner – ikke 500 000,» sa han. Ford fokuserer derfor på å utvikle rimelige elbiler som vanlige kjøpere har råd til, i stedet for å konkurrere med robotaks-flåter.

Kinesiske elbileiere former fremtidens marked

Farley understreker at amerikanske bilprodusenter må forstå hvordan kinesiske selskaper som BYD bygger de rimeligste, mest effektive og raskest forbedrende elbiler i verden. «Hvis vi skal overleve neste fase av elbimarkedet, må vi forstå konkurrentene som for tiden dominerer,» sa han.

Med dette valget signaliserer Ford at de ser på BYD – ikke Tesla – som den største utfordreren innen rimelige elbiler. En strategi som reflekterer de skiftende markedstrendene og forventningene til amerikanske forbrukere.