SUV’er dominerer det europæiske bilmarked med en markedsandel på 60%, hvilket er højere end i både USA og Kina, hvor andelen ligger på omkring 40%. Da Ferrari i 2023 lancerede sin første SUV, Purosangue, var det derfor en naturlig udvikling. Fire-sæders Ferrarier er ikke ukendte – modeller som FF og GTC4Lusso har tidligere imponeret med deres design, om end sidstnævnte havde udfordringer med pålidelighed.
Men testkørerne i Maranello har åbenbart fundet, at Purosangue’s køreegenskaber kunne forbedres. Derfor præsenterer Ferrari nu en ny Handling Speciale-pakke, der blandt andet inkluderer en opdateret aktiv affjedring. Denne justering reducerer bilens rul, pitch og yaw, hvilket gør Purosangue til at føles mere kompakt og præcis end dens 4,9 meter i længden antyder. Samtidig bliver styringen endnu skarpere, og gearskiftende bliver hurtigere – dog med en smule mindre komfort.
Ferrari har også optimeret kontrollen af den dobbeltklutch-gearkasse, hvilket reducerer skiftetiderne. Dette kommer dog på bekostning af en smule glattere gearskift. Men det er netop det, der definerer en Ferrari: En brutal og direkte køreoplevelse, især når føreren vælger mere tilladende indstillinger for trækkraft og stabilitetskontrol – eller slår dem helt fra. I manuel tilstand aktiveres den hurtigste gearskiftning ved over 5.500 omdrejninger i minuttet, oplyser Ferrari.