מכוניות SUV מהוות כיום 6 מתוך 10 מכוניות חדשות שנמכרות באירופה, נתון גבוה משמעותית מארצות הברית או סין, שם נתח השוק עומד על כ-40%. לאור נתונים אלה, ההחלטה של פרארי להיכנס לתחום עם הפורוסאנגה בשנת 2023 מקבלת משנה תוקף. למרות שמכוניות פרארי ארבע מושביות אינן חדשות – כמו ה-FF וה-GTC4Lusso – הרי שהפורוסאנגה מייצגת גישה חדשה לחלוטין לתחום ה-SUV היוקרתי.

נהגי המבחן של פרארי במרנללו זיהו חולשה מסוימת באופן הנהיגה של הפורוסאנגה והחליטו להוסיף לה מתיחת פנים. השבוע נחשפה האופציה החדשה בשם Handling Speciale, הכוללת מתלים פעילים בעלי כיול חדש שמפחית את התנועות הצדדיות, הגלגול והנדנוד של הרכב. לדברי פרארי, שינויים אלה גורמים לפורוסאנגה להרגיש קומפקטית יותר מממדיה האמיתיים (4.9 מטרים אורך). בנוסף, ההגה המהיר של פרארי צפוי להרגיש חד עוד יותר.

שיפורים נוספים כוללים עדכון אסטרטגיות השליטה בתיבת ההילוכים הכפולה המצמדת, אשר מקצרת את זמני ההעברה תוך ויתור מסוים על חלק מן הנוחות. זאת בהתאם לקהל היעד: רוכשי פרארי אינם מחפשים SUV מרגיע, אלא חוויית נהיגה אגרסיבית יותר, במיוחד כאשר מערכת בקרת היציבות והאחיזה מושבתת או מוגדרת לרמה נמוכה. במצב ידני, ההעברה מתבצעת מעל 5,500 סל"ד, כפי שמציינת פרארי.

המתיחה החדשה מצטרפת לשורה של שיפורים טכנולוגיים בפורוסאנגה, אשר הופכים אותה ליותר מותאמת לנהיגה ספורטיבית מבלי לוותר על הנוחות והפאר המאפיינים את המותג.

מקור: Ars Technica