В Европе каждый второй новый автомобиль, продаваемый сегодня, — это кроссовер. В США и Китае этот показатель составляет около 40%. В 2023 году Ferrari решила войти в сегмент SUV, выпустив модель Purosangue. Это решение стало логичным шагом на фоне растущей популярности высоких автомобилей.
Четырехместные Ferrari уже существовали ранее. Например, модели FF и GTC4Lusso отличались стильным дизайном, хотя последняя нередко вызывала нарекания по части надежности. Однако тест-драйверы из Маранелло сочли, что базовая версия Purosangue нуждается в улучшении динамики.
В результате инженеры Ferrari разработали новый пакет Handling Speciale, который включает обновленную калибровку активной подвески. Она лучше сопротивляется крену, тангажу и рысканию, что делает Purosangue более маневренным, чем можно предположить по его габаритам (4,9 метра в длину). Рулевое управление, и без того быстрое, стало еще точнее.
Также были оптимизированы алгоритмы работы роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями. Время переключения сократилось, правда, за счет некоторой потери плавности. Однако для клиентов Ferrari это не проблема: их интересует не комфорт, а драйв. Особенно в режимах с отключенным контролем тяги и стабилизации или при ручном переключении выше 5500 об/мин.