Tynd olie i gammel Camry: 330.000 km-motor drukner i olie

Moderne forbrændingsmotorer adskiller sig markant fra dem for 30 år siden. Mange er nu designet til at arbejde sammen med elmotorer for at maksimere effektiviteten, hvilket kræver ekstremt præcise tolerancer. Det har fået producenter som Toyota til at anbefale stadig tyndere olier. Nye Camry-modeller fyldes derfor ikke længere med 5W-30 eller 0W-20 fra fabrikken, men med 0W-8 – den tyndeste olie på markedet.

Men hvad sker der, når man hælder den i en 1991-model med over 330.000 km på kilometertælleren? En ejer dokumenterer eksperimentet på YouTube-kanalen TooManyToyotas. Ældre klip viser den slidte Camry i autocross, men for lidt over en måned siden besluttede ejeren at prøve 0W-8 i den ellers pålidelige hverdagsbil. Resultatet har været både komisk og, som forventet, katastrofalt.

Den 2,0-liters 16-ventilede 3S-FE-motor havde allerede et højt olieforbrug inden skiftet. Ifølge ejeren forbrændte motoren en kvart olie for hver 500-750 km kørsel. Med andre ord var eksperimentet dømt til at mislykkes fra starten.

Efter blot 530 km med 0W-8 havde den slidte firecylindermotor forbrændt 2,7 liter olie. Det er ekstremt, især når man tager i betragtning, at motorens totale oliekapacitet kun er 4,3 liter. Hvis ejeren havde skiftet til 0W-8 permanent, ville al olien i motoren være blevet forbrændt på under 1.000 km. En kasse med seks liter Toyota 0W-8 koster omkring 70 kroner pr. liter online.

Ifølge fueleconomy.gov havde en 1991 Toyota Camry med 2,0-liters motor og femtrins manuel gearkasse en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 26 miles per gallon (ca. 11 km/l) ved ny. Det betyder, at bilen for hver 1.000 km ville forbrænde omkring 90 liter benzin. Med det nuværende gennemsnitsprisen på 4,54 kr. pr. liter 87-oktan ville omkostningerne til benzin og olie alene overstige 230 kroner pr. 1.000 km – og det uden at medregne eventuelt fald i brændstoføkonomi, hvilket næsten sikkert ville være tilfældet.

Man kunne fristes til at sammenligne det med to-taktsmotorer, hvor olie blandes direkte i benzinen. Ejeren estimerer, at motoren forbrændte 3,5 dl olie for hver liter benzin, hvilket svarer til en blandingsforhold på 37:1. Til sammenligning bruger knallertmotorer typisk blandingsforhold på 40:1 eller 50:1.

Der findes formentlig mere fornuftige eksperimenter at lave, men dette har i hvert fald underholdt mange. Eksperimentet fortsætter, da ejeren nu forsøger at reducere olieforbruget med B-12 Chemtool-additiv. Olien bliver desuden sendt til analyse, så spændingen er stor omkring laboratoriets resultater.