Experimento com óleo 0W-8 em Toyota Camry com 333 mil milhas mostra consumo extremo

Óleo 0W-8 em motor antigo: experimento revela consumo alarmante

Os motores de combustão interna modernos são projetados para operar com tolerâncias extremamente apertadas, visando máxima eficiência — muitas vezes em conjunto com motores elétricos. Essa evolução levou fabricantes como a Toyota a recomendar óleos cada vez mais leves. Hoje, modelos como o Camry saem de fábrica com óleo 0W-8, o mais fino disponível no mercado.

Mas o que acontece quando esse óleo é usado em um Toyota Camry de 1991, com mais de 333 mil milhas rodadas? Um proprietário decidiu descobrir na prática e compartilhou os resultados no canal TooManyToyotas no YouTube.

Motor 2.0 com sede de óleo

O Camry em questão é equipado com um motor 2.0 16V 3S-FE, conhecido por já apresentar consumo elevado de óleo mesmo antes do experimento. Antes de trocar para o 0W-8, o proprietário registrava consumo de um litro a cada 800 a 1.200 km rodados. Com a mudança, os números pioraram drasticamente.

Em apenas 850 km, o motor consumiu impressionantes 2,7 litros de óleo. Para se ter ideia, a capacidade total do sistema de lubrificação desse motor é de apenas 4 litros. Isso significa que, se o proprietário mantivesse o 0W-8, precisaria trocar todo o óleo a cada mil quilômetros — um custo inviável.

O preço médio do óleo Toyota 0W-8 no mercado online é de cerca de R$ 60 por litro (US$ 11,50) quando comprado em caixa com seis unidades. Com o consumo atual, o gasto mensal com óleo superaria facilmente R$ 1.000.

Consumo de óleo e combustível: um custo duplo

Quando novo, esse Camry 1991 atingia média de 11 km/l (26 mpg) combinados, segundo dados da fueleconomy.gov. Considerando o preço médio nacional da gasolina (R$ 6,50 por litro), a cada 1.000 km rodados, o carro consome cerca de 90 litros de combustível, gerando um gasto de aproximadamente R$ 585. Com o consumo atual de óleo (2,7 litros a cada 850 km), o custo adicional com lubrificante chegaria a R$ 160 no mesmo período.

O proprietário calculou que, para cada litro de gasolina queimado, o motor consome 3,5 onças (100 ml) de óleo — uma proporção de cerca de 37:1. Para comparação, motores de ciclomotores geralmente operam com proporções entre 40:1 e 50:1.

«É como se fosse uma mistura prévia de óleo e gasolina para um motor dois tempos. Só que, nesse caso, o óleo está sendo queimado sem controle.»

Tentativas de redução do consumo

Diante do resultado, o proprietário passou a testar aditivos como o B-12 Chemtool na tentativa de reduzir o consumo de óleo. Além disso, enviou amostras do lubrificante para análise laboratorial, cujos resultados ainda não foram divulgados. A experiência, embora divertida para os espectadores, continua a ser um desafio prático e financeiro para o dono do veículo.

O experimento reforça a importância de usar óleos compatíveis com a especificação do motor, especialmente em veículos antigos. O uso de lubrificantes modernos em motores projetados para viscosidades maiores pode resultar em danos severos e custos desnecessários.

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