Stellantis lancerer billig kinesisk SUV i Europa til under 250.000 kr.

Stellantis og det kinesiske elbilsmærke Leapmotor udvider deres europæiske tilstedeværelse med en ny, prisvenlig el-SUV. Modellen, kaldet Leapmotor B03X, ventes at blive lanceret i europæiske forhandlere fra efteråret 2026 til en startpris på omkring 25.000 euro (cirka 185.000 kr.).

Det gør den betydeligt billigere end de fleste europæiske konkurrenter, der typisk starter ved 30.000 euro eller mere. Til sammenligning lancerer Volkswagen for nylig sin nye ID.Polo til 24.995 euro, mens den høje ID.Cross starter ved 28.000 euro. Andre konkurrenter inkluderer Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech samt Stellantis’ egne modeller som Citroën e-C3 Aircross og Opel Frontera Electric.

I Kina er B03X allerede til salg under navnet A10, hvor den tilbydes til priser mellem 65.800 og 86.800 yuan (cirka 9.600-12.700 euro). Modellen er her tilgængelig med to batteristørrelser på henholdsvis 40 kWh og 53 kWh samt effektmuligheder på 70 kW (94 hk) og 90 kW (121 hk). Alle versioner er forhjulstrukne, hvilket er standard for elbiler i denne størrelse.

Ifølge Leapmotor rækker bilen op til 505 km på én opladning i henhold til den kinesiske CLTC-standard, mens den europæiske WLTP-rækkevidde forventes at være lavere. Batteriet kan oplades fra 30% til 80% på blot 16 minutter, hvilket gør den konkurrencedygtig på opladningstid.

Designmæssigt præsenterer B03X sig med bløde kurver og et generisk ydre, men interiøret skiller sig ud med en rummelig kabine og praktiske løsninger. Bagsæderne kan foldes op som i Honda Jazz, og bagagerummet på 602 liter har en vaskbar opbevaringsrum under gulvet, ligesom i Ford Puma. Derudover fås modellen med panoramatag, omgivelsesbelysning og et 14,6 tommer infotainmentsystem drevet af Qualcomm Snapdragon 8295-chippen.

I Kina tilbydes nogle af de højeste udstyrsvarianter med et LiDAR-baseret ADAS-system, men det er endnu uvist, om dette udstyr også vil være tilgængeligt i Europa. Produktionen af B03X vil foregå i Spanien, hvor Stellantis allerede producerer andre europæiske modeller som B05-hatchbacken og B10-SUV’en. Dette arrangement sikrer, at bilen ikke bliver pålagt EU’s told på kinesiske bilimport.