China apuesta por el GT3 con un V8 biturbo de Great Wall Motor

Un nuevo competidor chino en el GT3

China ya destaca en el ámbito deportivo y en equipos de competición, pero hasta ahora no había logrado posicionarse en la fabricación de maquinaria para categorías globales como el GT3. Eso podría cambiar pronto con el anuncio de Great Wall Motor, que en el marco de Auto China 2026 en Pekín ha desvelado su nuevo prototipo: el Great Faith.

Este vehículo, impulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros desarrollado internamente, no solo competirá en el circuito GT3, sino que también dará lugar a un modelo de producción. Según Sportscar365, el lanzamiento podría producirse ya en 2027, con el ingeniero británico Adam Thomson, exjefe de McLaren, al frente del proyecto.

Una apuesta estratégica para GWM

La iniciativa forma parte de la estrategia de Great Wall Motor para expandir su presencia en el sector de la alta gama. Actualmente, la marca se especializa en SUV, crossover y vehículos todo terreno, aunque su joint venture Spotlight Automotive —en colaboración con BMW— ya produce el nuevo Mini Cooper eléctrico, que no se comercializa en Norteamérica.

Con el Great Faith, GWM busca consolidar su división de rendimiento, un movimiento que refleja el creciente interés de la industria automotriz china por ganar relevancia en las competiciones internacionales.

Otros proyectos de automoción china en el motorsport

El esfuerzo de China por destacar en el motorsport no se limita a Great Wall. Chery ha anunciado un plan de cinco años para debutar en las 24 Horas de Le Mans, mientras que BYD ha mostrado interés en la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia. Incluso se rumorea que podría hacerse cargo de la campaña de Alpine en esta última categoría y presentar su propio hipercoche.

BYD, creadora del Yangwang U9 —que en su versión Xtreme alcanza casi 3.000 CV—, tiene motivos para ambicionar mayores desafíos. Su entrada en competiciones de élite sería un paso lógico para una marca que ya domina el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Un mercado en expansión

Si el Great Faith logra llegar a la parrilla, competirá con rivales consolidados como el Toyota GR GT3 —que también equipa un V8 de 4.0 litros—, el Porsche 911 GT3 R y el Ferrari 296 GT3 Evo. Para representar a China en esta categoría, GWM deberá demostrar su valía en pista y superar a estos gigantes del motorsport.

"¡Por fin China da el paso en el GT3! El Great Faith llega para competir en un mercado dominado por marcas europeas y japonesas. ¿Logrará hacerse un hueco?" — Sergio Fonseca (@SergioFonseca8)

El anuncio ha generado expectación en la comunidad automovilística, especialmente tras años en los que el GT3 ha sido un terreno dominado por marcas occidentales. El Great Faith podría ser el primer paso para cambiar este panorama.