الصين تدخل سباقات السيارات الفاخرة: سيارة GT3 جديدة بمحرك V8 مزدوج التوربو من جريت وول موتور

شهد قطاع السيارات الصيني نمواً ملحوظاً في السنوات الأخيرة، إلا أن تمثيله في سباقات السيارات الفاخرة، مثل فئة GT3، ظل محدوداً حتى الآن. في حين تنافس شركة لينك آند كو في سباقات TCR، لم يكن هناك أي مصنع صيني يصنع سيارة تنافس في فئة GT3 العالمية. لكن هذا قد يتغير قريباً.

أعلنت شركة جريت وول موتور، أحد أكبر مصنعي السيارات في الصين، خلال معرض Auto China 2026 في بكين، عن تطوير سيارة GT3 جديدة تحمل اسم Great Faith، والتي ستعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من تصنيع الشركة نفسها. كما ستتضمن هذه الخطوة إطلاق طراز إنتاجي مستوحى من السيارة الرياضية.

ويتولى قيادة المشروع المهندس آدم طومسون، الذي شغل سابقاً منصب كبير المهندسين في ماكلارين. وفقاً لموقع Sportscar365، من المتوقع أن تصل السيارة إلى الأسواق في وقت مبكر من العام المقبل. تأتي هذه المبادرة كجزء من خطط جريت وول موتور لتأسيس فرع متخصص في السيارات الرياضية، بعد أن ركزت الشركة حتى الآن على سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية متعددة الأغراض والسيارات off-road. الاستثناء الوحيد هو مشروعها المشترك مع BMW، سبوتلايت أوتوموتيف، المسؤولة عن إنتاج سيارة ميني كوبر الكهربائية الجديدة، والتي لا تباع في أمريكا الشمالية.

ومع ذلك، لا تقتصر جهود الصين لدخول السباقات الدولية على جريت وول موتور فحسب. فكما أشار Sportscar، تخطط شركة شيري للسيارات لطرح سيارة في سباق 24 ساعة من لومان خلال خمس سنوات، بينما أبدت شركة بي واي دي اهتماماً بسباق الفورمولا 1 وبطولة العالم لتحمل السيارات، مع شائعات حول Übernahme Alpine's campaign in the latter series and fielding its very own hypercar. It would suit BYD well, as the creator of the Yangwang U9 that makes just shy of 3,000 horsepower in its top Xtreme spec.

إذا تمكنت سيارة Great Faith من دخول السباقات، فستواجه منافسة قوية من نماذج مثل تويوتا GR GT3 بمحرك V8 سعة 4.0 لتر، بالإضافة إلى سيارات راسخة مثل بورش 911 GT3 R وفيراري 296 GT3 إيفو. وإذا أرادت جريت وول موتور تقديم بديل صيني لهذه السيارات، فسيتعين عليها إثبات جدارتها على أرض السباق.