Ford retira casi 180.000 Bronco y Ranger por fallos en los asientos que podrían aumentar el riesgo de lesiones

Ford ha iniciado un nuevo recall que afecta a casi 180.000 vehículos de los modelos Bronco y Ranger, debido a un fallo en los tornillos de los asientos delanteros que podría comprometer la seguridad de los ocupantes.

Según los documentos de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU.), el problema afecta a 179.698 unidades de los años 2024 a 2026, desglosados en 62.255 pickups Ranger y 117.443 SUV Bronco. El defecto se centra en los tornillos de pivote para el ajuste de altura de los asientos delanteros, que podrían aflojarse o soltarse con el tiempo.

Si estos tornillos no permanecen firmes, la estructura del asiento podría desplazarse, aumentando el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los conductores podrían detectar señales de advertencia como chirridos, ruidos o una sensación de asiento suelto, según la notificación del recall.

Diferencias con un recall anterior

Este problema difiere de un recall similar ocurrido el año pasado en los mismos modelos. En esa ocasión, el fallo se atribuyó a trabajadores de la cadena de montaje que no apretaron correctamente los tornillos. En esta ocasión, la causa radica en un error en la cadena de suministro.

Ford ha explicado que un proveedor introdujo un proceso de verificación de par de apriete durante la producción, pero este tuvo un efecto no deseado. La verificación se realizaba antes de que el adhesivo aplicado en las roscas de los tornillos estuviera completamente curado, lo que redujo su eficacia y permitió que los tornillos se aflojaran con el tiempo. Así, en lugar de piezas faltantes, el problema radica en piezas que no permanecen seguras.

Sin accidentes reportados, pero con múltiples quejas

Ford detectó el problema tras analizar las reclamaciones de garantía y las investigaciones de vehículos fabricados en ese período. La compañía ha registrado decenas de quejas, aunque hasta ahora no tiene constancia de accidentes o lesiones relacionados con este defecto.

La solución es sencilla, aunque requiere tiempo en el taller. Los técnicos de los concesionarios retirarán ambos asientos delanteros, inspeccionarán los tornillos de pivote y reemplazarán los componentes si es necesario. El servicio será gratuito para los propietarios.

Este nuevo recall se suma a la creciente lista de problemas de Ford. En 2025, la compañía acumuló más de 150 retiradas del mercado, y el año 2026 no ha comenzado con mejor pie.