Toyota podría lanzar una pickup basada en el RAV4: ¿competirá con el Maverick?

El mercado de las pickups compactas está en auge, y Toyota podría sumarse a la tendencia con un nuevo modelo basado en su exitoso SUV RAV4. Así lo ha confirmado Tetsuo Ogawa, CEO de Toyota Motor North America, quien declaró a Automotive News que un "pickup basado en el RAV4 es una oportunidad para nosotros".

Aunque Ogawa no precisó plazos, reconoció que "los concesionarios están esperando" y que el desarrollo "requiere tiempo". Esto sugiere que el lanzamiento podría estar aún lejos, pero la confirmación ha generado expectación en el sector.

El éxito del Ford Maverick y el fracaso del Santa Cruz

La apuesta de Toyota llega en un momento en el que el mercado de pickups compactas está dominado por el Ford Maverick, un modelo que revolucionó el segmento tras su lanzamiento en 2021. El vehículo, con motor híbrido, registró ventas de 155.051 unidades en EE.UU. durante 2023, un aumento del 18,2% respecto al año anterior. Incluso superó al Ranger en más del doble de ventas.

Sin embargo, no todos los competidores han tenido el mismo éxito. El Hyundai Santa Cruz, lanzado casi al mismo tiempo que el Maverick, solo vendió 25.499 unidades en 2023. Estas cifras han llevado a rumores sobre una posible interrupción de su producción, con el fabricante centrando sus esfuerzos en un futuro pickup de tamaño medio.

¿Qué podemos esperar del futuro pickup de Toyota?

Si Toyota finalmente lanza su pickup basada en el RAV4, el vehículo se posicionaría por debajo del Tacoma en su gama, ofreciendo una alternativa más compacta y eficiente. El RAV4, en su versión híbrida estándar, cuenta con un motor de 2.5 litros que desarrolla 226 CV (169 kW), mientras que la variante con tracción integral añade un motor trasero, elevando la potencia a 236 CV (176 kW).

Estos números superan al Maverick Hybrid, que alcanza 191 CV (142 kW). Además, el RAV4 híbrido destaca por su eficiencia, con un consumo de hasta 47 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera y 43 mpg combinado, cifras superiores a las del Maverick (42 mpg ciudad, 35 mpg carretera, 38 mpg combinado).

Toyota también ofrece una versión enchufable del RAV4, con un motor de 2.5 litros, una batería de 22,7 kWh y motores eléctricos, lo que le permite alcanzar 324 CV (242 kW) combinados y una autonomía eléctrica de hasta 52 millas (84 km).

"Un pickup basado en el RAV4 es una oportunidad para nosotros. Los concesionarios están esperando, pero lleva tiempo".
— Tetsuo Ogawa, CEO de Toyota Motor North America

Con esta apuesta, Toyota podría unirse a la creciente demanda de pickups compactas y eficientes, compitiendo directamente con el Ford Maverick y otros modelos del segmento.