Lamborghini Revuelto SV: rumores apuntan a 1.184 CV y mejoras aerodinámicas

Lamborghini ha iniciado las pruebas del nuevo Revuelto SV, una versión más potente y exclusiva de su superdeportivo híbrido. El modelo incorporará un sistema híbrido enchufable mejorado, junto con ajustes aerodinámicos y una significativa reducción de peso.

Fotógrafos espía han captado las primeras imágenes del prototipo del Revuelto SV, que destaca por su diseño llamativo. A diferencia de los prototipos tradicionales camuflados, este prescinde de la cobertura habitual y muestra el mensaje "Attenzione Macchina Veloce" ("Cuidado: Máquina Rápida"), un guiño claro a la llegada de la denominación Super Veloce.

El modelo estándar del Revuelto ya cuenta con un motor V12 de 6,5 litros atmosférico, tres motores eléctricos, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y una batería de iones de litio. Este conjunto le proporciona una potencia combinada de 1.001 CV y una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

La versión SV promete ser aún más potente. Para contextualizar, el Aventador SV ofrecía 740 CV, un aumento de 49 CV respecto al modelo base. Más tarde, el Aventador SVJ alcanzó los 759 CV. Aunque aún no se ha confirmado la potencia exacta del Revuelto SV, los rumores apuntan a unos 1.184 CV, un salto significativo que, sin embargo, podría ajustarse en las versiones definitivas.

En cuanto al diseño, el prototipo del Revuelto SV presenta un paragolpes delantero rediseñado, un splitter más pronunciado, tomas de aire triangulares y barras de soporte revisadas. En el perfil, destaca una aletas lateral tras los pasos de rueda delanteros, mientras que en la zaga se observa un gran alerón trasero y nuevas salidas de ventilación sobre los pilotos. El sistema de escape también ha sido modificado, con terminales circulares integrados en un diseño hexagonal.

Aunque no se han revelado imágenes del interior, se espera que el Revuelto SV mantenga el cluster digital de 12,3 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 8,4 pulgadas. No obstante, se introducirán medidas de reducción de peso, como asientos deportivos más ligeros, la eliminación de alfombrillas y materiales de insonorización, y posiblemente la supresión de la pantalla frontal para el pasajero.