Lotus regresa a los superdeportivos con un V8 híbrido de 986 CV para 2028

La histórica marca británica Lotus ha desvelado sus planes para el futuro con un ambicioso plan estratégico llamado Focus 2030, que incluye el lanzamiento de un nuevo superdeportivo híbrido para 2028. Este modelo, conocido internamente como Type 135, romperá con la apuesta eléctrica de los últimos años y recuperará el motor V8, combinado con un sistema híbrido para superar los 986 CV (1.000 CV en el sistema métrico).

Además, existe la posibilidad de que el nuevo superdeportivo lleve el legendario nombre Esprit, un emblema de la marca que no se ha utilizado en un modelo nuevo desde el año 2004. Por ahora, Lotus solo se refiere a él mediante su código interno, aunque las primeras imágenes filtradas muestran un diseño que recuerda al concepto Theory 1 de 2024, con luces traseras LED delgadas y un par de escapes redondos flanqueando la placa con el nombre de la marca en letras doradas.

Este anuncio marca un giro estratégico para Lotus, que en los últimos años había centrado su producción en vehículos eléctricos como el SUV Eletre y el sedán Emeya. Sin embargo, la compañía ha decidido equilibrar su gama con un 60% de modelos híbridos y un 40% de vehículos 100% eléctricos en los próximos años.

Detalles técnicos y posibles proveedores

Aunque Lotus no ha confirmado qué fabricante suministrará el motor V8, hay varias opciones probables. Mercedes-AMG, que ya provee motores de cuatro cilindros para el deportivo Emira, está desarrollando un nuevo V8 de cigüeñal plano basado en el motor de la última generación del Mercedes Clase S. Otra alternativa podría ser Toyota, que fabrica los V6 del Emira y ha presentado recientemente un V8 híbrido biturbo para el GR Supra, aunque con una potencia de 641 CV (650 CV).

Según informes de Autocar, el motor V8 híbrido del Type 135 sería un híbrido convencional, similar al del Corvette E-Ray o el Porsche 911 Turbo, en lugar de un sistema enchufable como el del Ferrari 296 GTB, lo que permitiría mantener un peso más bajo y preservar la esencia ligera de Lotus.

Regreso a los orígenes: deportivos ligeros y potentes

Este movimiento refleja el deseo de Lotus de recuperar su identidad como fabricante de deportivos ligeros y ágiles, algo que ha perdido en los últimos años con modelos más pesados como el Eletre. Para reforzar esta línea, la marca ha anunciado que presentará en las próximas semanas una versión más potente y ligera del Emira, su deportivo de combustión.

Aunque Lotus había prometido en el pasado una transición total a la electrificación, la realidad del mercado y las limitaciones técnicas han llevado a la compañía a adoptar un enfoque más flexible. Así, el Eletre X, lanzado en China este año, incorpora un nuevo sistema híbrido de 939 CV (952 CV / 700 kW) y 2.0 litros, que llegará a Europa en el cuarto trimestre junto al modelo 100% eléctrico. Sin embargo, el sedán Emeya no contará con esta tecnología híbrida, según el calendario de productos revelado por la marca.

¿Qué mercados recibirán estos modelos?

Lotus ha confirmado que, en el caso de Estados Unidos, solo se comercializarán modelos deportivos, excluyendo tanto el SUV Eletre como el sedán Emeya. Esta decisión podría deberse a la alta demanda de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense o a estrategias comerciales específicas para la región.

Con el lanzamiento del Type 135 en 2028, Lotus no solo regresa al segmento de los superdeportivos, sino que también reafirma su compromiso con la innovación y la diversificación de su gama, combinando lo mejor de la tecnología híbrida con el ADN deportivo que ha caracterizado a la marca durante décadas.