ロータス、2028年にV8ハイブリッドスーパーカー「Type 135」を発表。エスプリ復活か

ロータス、2028年にV8ハイブリッドスーパーカー「Type 135」を発表

イギリスのスポーツカーメーカー、ロータスは2028年にハイブリッドV8スーパーカー「Type 135」を発売すると発表した。同社の新戦略「フォーカス2030」の一環で、今後4年間の事業計画を明らかにした。

アメリカ市場ではスポーツカーのみ展開

ロータスはアメリカ市場において、SUV「エレトレ」やセダン「エメヤ」ではなく、スポーツカーのみを展開する方針を発表。これにより、同社のラインナップはよりスポーティな方向へシフトする。

ハイブリッド比率60%、EV比率40%の新戦略

かつてEV一本化を宣言していたロータスだが、今回の発表で戦略を転換。今後はハイブリッド車を60%、EVを40%とするバランス戦略を採用する。これにより、ロータスは再び軽量化とパフォーマンス重視の路線に回帰する方針だ。

Type 135のスペックとデザイン

Type 135は、ハイブリッドV8エンジンを搭載し、出力は986hp（1,000PS）以上に達すると見られる。テイザー画像では、レーントラックのようなリアデザインと、金文字の「LOTUS」ロゴが特徴的なテールライトが確認できる。また、エスプリ（Esprit）のバッジが復活する可能性も示唆されているが、現時点では「Type 135」のコードネームで呼ばれている。

エンジン供給元はメルセデスAMGか？

エンジン供給元については未発表だが、ロータスはすでにメルセデスAMG製4気筒エンジンを「エミラ」に供給しており、新型SクラスをベースとしたフラットプレーンクランクV8エンジンの供給も検討されている。このほか、トヨタ製V6エンジンを搭載する「エミラ」もあり、同社のGRシリーズに搭載されるツインターボV8ハイブリッドエンジン（641hp）も候補の一つとされる。

プラグインハイブリッドではなく、通常のハイブリッドを採用

「Type 135」のハイブリッドシステムは、コルベットE-Rayやポルシェ911ターボのような通常のハイブリッド方式を採用すると見られており、重量増加を抑える狙いがある。これにより、ロータスの伝統的な軽量化戦略が復活することになる。

エミラの最新バージョンも発表へ

ロータスは、エミラの最もパワフルで軽量なバージョンを数週間以内に発表すると明らかにした。これにより、同社のスポーツカー路線がさらに強化される見込みだ。

EV比率は40%に抑制

ロータスはかつてEV一本化を宣言していたが、今回の発表で戦略を転換。今後はハイブリッド車を60%、EVを40%とするバランス戦略を採用する。これにより、ロータスは再び軽量化とパフォーマンス重視の路線に回帰する方針だ。

エレトレXのハイブリッドモデルも発売

ロータスは2024年春に中国で発表された「エレトレX」に搭載された939hp（952PS / 700kW）の2.0リットルXハイブリッドエンジンを、2024年第4四半期に欧州で発売する。ただし、セダン「エメヤ」にはこのハイブリッドキットは搭載されない見込みだ。

ロータスの新戦略「フォーカス2030」とは

ロータスの新戦略「フォーカス2030」は、今後4年間の事業計画を示すもので、主なポイントは以下の通りだ。

• ハイブリッド車の比率を60%に拡大：EV一本化からの転換を明確化。
• スポーツカー路線の強化：アメリカ市場ではSUVやセダンを展開しない方針。
• 軽量化とパフォーマンス重視：伝統的なロータスの魅力を再び追求。
• 新型スーパーカー「Type 135」の投入：2028年に発売予定のハイブリッドV8スーパーカー。

今後のロータスの展望

ロータスは、今後数年間でハイブリッド車とEVをバランスよく展開し、伝統的なスポーツカーの魅力を再び発信していく方針だ。特に「Type 135」の発売は、ロータスがスーパーカー市場に本格的に復帰する象徴的な出来事となるだろう。