Lotus relance les supercars avec un V8 hybride de plus de 980 ch en 2028

Lotus a officialisé son retour dans l’univers des supercars avec un modèle hybride codé Type 135, dont la commercialisation est prévue pour 2028. Contrairement à l’Evija 100 % électrique, cette nouvelle création arborera un V8 et des échappements, tout en pouvant porter le mythique badge Esprit — absent des modèles récents depuis 2004.

Cette annonce s’inscrit dans le cadre d’un plan stratégique ambitieux, Focus 2030, qui détaille la feuille de route de la marque pour les quatre prochaines années. Le Type 135, dont les détails techniques restent encore limités, promet une motorisation hybride V8 développant plus de 986 chevaux (1 000 PS).

Une première image teaser révèle l’arrière du véhicule, évoquant fortement le concept Theory 1 présenté en 2024. On y distingue des feux arrière LED fins surmontant deux sorties d’échappement rondes, avec le nom « LOTUS » inscrit en lettres dorées.

Un V8 hybride, mais pas de rechargeable

Lotus n’a pas précisé quel constructeur fournira le moteur, mais plusieurs pistes sont envisagées. Mercedes-AMG, déjà partenaire pour les moteurs quatre cylindres de l’Emira, pourrait être retenu. La marque allemande prépare par ailleurs un V8 à vilebrequin plat, inspiré de celui de la dernière Mercedes Classe S. Une autre option serait Toyota, qui fournit les V6 de l’Emira et a récemment dévoilé un V8 hybride biturbo GR de 641 chevaux (650 PS) pour sa gamme GR.

Selon Autocar, Mercedes-AMG serait le fournisseur privilégié. Le système hybride serait de type hybride classique, similaire à celui de la Corvette E-Ray ou de la Porsche 911 Turbo, plutôt qu’un hybride rechargeable comme la Ferrari 296 GTB. Cette solution permettrait de limiter le poids du véhicule.

Un retour aux racines légères de Lotus

Lotus mise sur ce retour aux supercars pour renouer avec son ADN historique, axé sur la légèreté. Une stratégie nécessaire après le lancement de modèles électriques lourds comme l’Eletre SUV ou l’Emeya. La marque confirme ainsi son engagement envers l’hybride, tout en maintenant une part importante de véhicules 100 % électriques.

Un mix hybride/électrique à 60/40

Lotus avait autrefois annoncé une transition totale vers l’électrique, mais son plan actuel prévoit un mix de 60 % de modèles hybrides et 40 % de 100 % électriques d’ici 2030. Cette stratégie s’appuie notamment sur le nouveau groupe X-Hybrid de 939 chevaux (952 PS / 700 kW), dévoilé sur l’Eletre X en Chine ce printemps. Ce système arrivera en Europe au quatrième trimestre 2024, aux côtés de la version 100 % électrique du SUV.

En revanche, la berline Emeya ne bénéficiera pas de cette motorisation hybride, selon le calendrier produit révélé par Lotus.

Les États-Unis réservés aux sportives Lotus

Autre élément clé du plan Focus 2030 : les États-Unis ne recevront que des sportives Lotus, excluant ainsi l’Eletre SUV et l’Emeya. Une décision qui pourrait refléter une stratégie commerciale ciblée sur les modèles les plus emblématiques de la marque.

Avec ce virage audacieux, Lotus confirme sa volonté de concilier innovation technologique et héritage sportif, tout en adaptant son offre aux attentes du marché.