Mercedes-AMG recupera sus motores V8 este año: ¿qué modelos llegarán primero?

Mercedes-AMG está a punto de cerrar un capítulo clave en su historia: el regreso de sus motores V8, una decisión que va más allá de los rumores. Según ha confirmado el director ejecutivo de la división, Michael Scheibe, los primeros modelos equipados con estos motores llegarán antes de que finalice 2024.

«A finales de año, verán el regreso del V8 a AMG», declaró Scheibe en una entrevista para Car Magazine. «Lo lanzaremos primero en SUVs, pero también llegará a otros modelos».

Esta noticia marca un giro en la estrategia de AMG, que había reducido su dependencia de los motores de combustión en los últimos años. Scheibe aclaró que, aunque la marca «duplicará su apuesta por los motores de combustión interna», también mantendrá su línea de vehículos eléctricos, buscando un equilibrio entre tradición y innovación.

El adiós al V8 en el C63 y el peso de la electrificación

El cambio más controvertido en la gama AMG fue la desaparición del V8 en el C63, que pasó a equipar un motor de cuatro cilindros con asistencia eléctrica en su versión híbrida enchufable. Aunque el nuevo C63 S E Performance mantiene un rendimiento destacado, muchos puristas echaron de menos el característico sonido y la respuesta del V8.

Scheibe reconoció que la electrificación ha añadido peso a los modelos: «Si quieres un coche ligero, a veces lo mejor es un V8 sin más». Una afirmación que resuena con los aficionados a la conducción más tradicional.

¿Qué modelos recibirán el nuevo V8?

El motor V8 que regresa a AMG proviene de la familia M177 Evo, presente en la nueva generación de la Clase S. Este propulsor, con cigüeñal plano, será la base para los futuros modelos de alto rendimiento de la marca. Scheibe confirmó que los primeros en recibirlo serán los SUVs, como el GLE53 y el GLS53, que ya comparten plataforma con la nueva S-Class.

Tras los SUVs, el V8 llegará a los coupés y sedans. Incluso hay pistas de que el CLE podría recibir esta motorización, según declaró el CEO de Mercedes en EE.UU., Adam Chamberlain, a Edmunds hace unas semanas.

El futuro híbrido y eléctrico de AMG

Aunque el V8 recupera protagonismo, AMG no abandonará por completo los híbridos enchufables. Scheibe confirmó que modelos como el GLE53 y el E53 seguirán en producción en mercados con normativas de emisiones estrictas, donde estas motorizaciones tienen sentido.

Además, la marca trabaja en un AMG GT de cuatro puertas 100% eléctrico, inspirado en el espectacular concepto GT XX presentado el año pasado. Con esta estrategia, AMG busca ofrecer opciones para todos los gustos: desde los puristas del motor de combustión hasta los defensores de la movilidad eléctrica.

«Queremos ser más AMG que nunca, combinando lo mejor de ambos mundos», aseguró Scheibe.