BMW lance des EVs exclusifs à la Chine avec des poignées de porte plus sûres

Des poignées de porte repensées pour la sécurité en Chine

BMW a lancé en Chine ses nouveaux modèles électriques i3 Long Wheelbase et iX3 Long Wheelbase, avec une innovation discrète mais cruciale : des poignées de porte semi-encastrées, remplaçant les modèles rétractables utilisés sur les versions européennes et américaines. Cette modification répond aux préoccupations croissantes concernant la sécurité des occupants après des accidents où les poignées rétractables ont rendu l'évacuation difficile.

Cette décision s'inscrit dans un contexte où des constructeurs comme Tesla ont également été confrontés à des problèmes similaires, notamment aux États-Unis, où la NHTSA a ouvert une enquête sur les poignées de porte du Model Y après des cas où des parents n'ont pas pu libérer leurs enfants coincés après une panne de courant.

Une architecture dédiée aux besoins locaux

Ces deux modèles marquent le début de l'ère Neue Klasse en Chine, avec une architecture électrique dédiée et des adaptations spécifiques pour les conducteurs chinois. Bien que basés sur la même plateforme que les versions occidentales, les modèles chinois sont allongés pour offrir plus d'espace aux jambes, une exigence majeure sur le marché local.

L'iX3 Long Wheelbase bénéficie d'un empattement supplémentaire de 108 mm, atteignant 3 005 mm, soit une longueur comparable à celle d'un BMW X5. BMW n'a pas encore révélé l'augmentation exacte de l'empattement pour l'i3 Long Wheelbase, qui reste sur un empattement de 2 898 mm pour sa version occidentale. Cependant, l'ajout de cette longueur supplémentaire est conçu pour préserver l'équilibre esthétique des véhicules.

Technologies locales et assistance à la conduite

À l'intérieur, les deux modèles intègrent le système BMW Panoramic iDrive avec une version chinoise du système d'exploitation X. Parmi les fonctionnalités spécifiques :

• Navigation développée avec Amap ;
• Assistance vocale via Alibaba et DeepSeek ;
• Compatibilité avec HarmonyOS NEXT pour une intégration optimale dans l'écosystème numérique chinois ;
• Système d'assistance à la conduite de niveau 2, adapté aux routes, au trafic et aux conditions de stationnement en Chine, développé en collaboration avec Momenta.

Des performances et une autonomie revues à la baisse

BMW annonce une autonomie impressionnante selon la norme chinoise CLTC : plus de 900 km pour l'iX3 Long Wheelbase et plus de 1 000 km pour l'i3 Long Wheelbase. Cependant, ces chiffres sont souvent revus à la baisse une fois convertis en conditions réelles. À titre de comparaison, BMW cite une autonomie de 644 km (EPA) pour l'iX3 standard et 709 km pour l'i3 en Amérique du Nord.

Les deux modèles chinois bénéficient d'un système électrique 800 volts avec une puissance de charge en courant continu pouvant atteindre 400 kW, similaire aux versions occidentales. Cependant, ces performances restent en deçà de ce que propose BYD sur le marché chinois.

Une stratégie adaptée au marché chinois

Ces adaptations montrent l'engagement de BMW à répondre aux attentes spécifiques des consommateurs chinois, tant en termes de sécurité que de technologie. Avec des poignées de porte plus sûres et des fonctionnalités locales, la marque allemande cherche à renforcer sa position sur l'un des marchés automobiles les plus concurrentiels au monde.