Ferrari Purosangue : une mise à jour sportive discrète mais efficace

Un package Handling Speciale pour plus de sportivité

Ferrari pousse plus loin les capacités du Purosangue, son premier crossover à quatre portes et quatre places, avec un nouveau package Handling Speciale. Cette option, disponible en surcoût, vise à accentuer le caractère sportif du modèle sans sacrifier son habitabilité au quotidien.

Des améliorations mécaniques ciblées

Le cœur des modifications réside dans un réglage optimisé de la suspension active. Ferrari annonce une réduction de 10 % des mouvements de caisse, offrant une tenue de route plus précise et des réactions plus vives en virage. L’objectif ? Une conduite plus engagée, tout en conservant le confort d’une GT.

Côté transmission, Ferrari a retravaillé la cartographie de la boîte à double embrayage. Les changements de rapports gagnent en rapidité et en assertivité, notamment en modes Race et ESC Off. En mode manuel, les passages de vitesses deviennent plus spectaculaires au-delà de 5 500 tr/min, encourageant une conduite plus sportive sur le V12 atmosphérique de 715 ch (725 ch DIN).

Un V12 plus expressif

Les amateurs de sensations sonores seront ravis : Ferrari affirme que le V12 est plus bruyant au démarrage et lors des accélérations franches. Bien que la marque n’ait pas détaillé la technologie employée, une nouvelle conduite acoustique pourrait expliquer ce gain. Le moteur, déjà réputé pour sa puissance réelle dépassant les 800 ch selon les mesures indépendantes, gagne ainsi en caractère.

Des modifications esthétiques discrètes

Visuellement, le Purosangue évolue avec subtilité. Les changements incluent :

• Des jantes au fini diamanté
• Des écussons latéraux en fibre de carbone
• Des embouts d’échappement noirs mats
• Un badge arrière Prancing Horse noir
• Une signature extérieure satinée
• Une plaque intérieure rappelant l’option Handling Speciale

Un équilibre entre sportivité et polyvalence

Avec un poids dépassant les 2 000 kg, le Purosangue n’est pas un poids plume. Pourtant, ces ajustements permettent de mieux exploiter son châssis hérité des GT de Maranello. Ferrari mise sur une conduite plus réactive sans transformer le crossover en machine de circuit, préservant ainsi son usage quotidien.

« Le Purosangue reste avant tout une GT à quatre portes, conçue pour allier performance et confort. Ces mises à jour renforcent son ADN sportif sans en faire un outil spécialisé. »

Performances inchangées, mais conduite plus engageante

Ferrari conserve les mêmes chiffres de performance : 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse maximale supérieure à 310 km/h. Ces améliorations dynamiques ne visent pas à battre des records, mais à rendre chaque trajet plus gratifiant. Comme sur la Porsche 911 GT3, le V12 atmosphérique demande une conduite engagée pour révéler tout son potentiel.

Le package Handling Speciale est disponible en option, avec un prix non communiqué. Une chose est sûre : Ferrari prouve une fois de plus que même les ajustements discrets peuvent faire la différence.