슈퍼카 크로스오버 페라리 푸로상구 핸들링 스페치알레 V12 엔진

페라리 푸로상구는 자연흡기 V12 엔진과 스포츠카급シャーシ(차체)로 ‘운전자 중심’ 크로스오버라는 평가를 받았지만, 페라리 측은 한층 더 공격적인 성능을 원했다.为此, 마라넬로에서 첫 번째 4도어 4시트 모델에 ‘핸들링 스페치알레(Handling Speciale)’ 패키지를 옵션으로 추가했다.

핸들링 스페치알레의 핵심은 ‘일상 사용성’을 해치지 않으면서도 스포츠性能을 극대화하는 데 있다. 이를 위해 능동 서스펜션의 조정값을 변경해 차체 움직임이 10% 감소했으며, 코너링 시 더 안정적인 자세와 빠른 반응을 제공한다. 또한 기어박스 소프트웨어를 개선해 레이스 모드와 ESC 오프 모드에서 더 신속하고 과감한 변속을 구현했다. 수동 모드에서는 5,500rpm 이상에서 변속이 한층 드라마틱해진다.

V12 엔진의 사운드는 기본형보다 한층 웅장해졌으며, 시트포트(시트 위치)와 배기음이 개선됐다. 페라리 측은 ‘심포저 파이프’를 통해 엔진 소리를 실내로 더 잘 전달했다고 설명했지만, 구체적인 기술적 설명은 없었다. 또한 엔진 출력은 공식적으로 715마력(725PS)이지만, 독립된 동력계 테스트에서는 800마력(811PS) 이상을 기록했다고 전해진다.

성능 면에서는 0-100km/h 가속 3.3초, 최고 속도 310km/h 이상을 유지하며, 기존 스펙에서 큰 변화는 없다. 그러나 페라리 911 GT3와 마찬가지로 운전자의 적극적인 조작이 필요하다는 점은 동일하다.

시각적 변화는 미묘하게 적용됐다. 다이아몬드 컷 휠, 카본 사이드 쉴드, 매트 블랙 배기구 팁, 검은색 프란체스코 후레 задний значок(후면 프란체스코Badge), 차체 외관의 새틴 처리된 로고, 그리고 실내 plaques(플라크)로 ‘핸들링 스페치알레’ 패키지 적용 여부를 확인할 수 있다.

출처: CarScoops
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